Дык неча на зеркало пенять

_________________
.......Вот как бывает

Треснувшие перегородки и оплавление поршня - это сильно... Думаю, что прошивка - это основная причина кончины ЦПГ.
Если хотеть еще 150 тыс км, то я бы новый блок купил.
Колено не трогать.

German

Всё вздыхаешь?
У моего соседа-инвалида 72 лет такая же неприятность приключилась. Так он за пару недель неспешно управился с ремонтом. Поправил блок, головку и поршневую заменил. Демонтаж и монтаж, сборка-разборка сам управился.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , Мож у инвалида руки таки из того места растут

_________________
.......Вот как бывает

Был бы я пенсионер, может быть тоже быстро управился.
После отпуска работы навалилось, и не в каждые выходные получается повозиться...

Вощем, за каким-то хреном, я отдал на шлифовку КВ (расточка блока - само-собой)

Прикрутил крышки, простучал по ним молотком, докрутил до 70 Нм. Крутится туго. Точно замерить нечем, но по ощущениям, момент такой, как я бы затягивал гайку М6.

Только после этого решил померить шейки.
Коренные 50,57-58 (на всех одинаково но риска микрометра между 7 и 8). По книжке, для -25 должно быть 50,549-50,569. Тоесть мои ~50,575 вылезают за допуск на 0,006 мм.

Шатунные прямо точно на верхнем допуске - 47,60 (по книжке 47,58-47,60)

Не нравится мне это...
Что делать? Дошлифовывать КВ, или другие вкладыши?

Померить вкладыши (из за кривизны) нечем, кроме как колумбиком (я начинал трудовую жизнь токарем, и могу ловить колумбиком 0,025). Колумбик новый
Так вот, колумбик кажет 1,95 - 1,97 . А для вкладышей -0,25 должно быть 1,85. Явно не в размере (уж 0,1 колумбик кажет вполне достоверно)

Вобщем, тут и станочники накосячили- могли бы и в середину допуска загнать, так нет - по самому краю. А коренные похоже и в допуск на 0.006 не влезли. И вкладыши неправильные.
Вообще, я понял по поиску полукольц, в продажу идёт только то что не влезло в допуски. После того как взял якобы номинальные 2.31 и КВ не сел в них, искал с микрометром на двух авторынках и двух магазинах. На упаковках, где написано 2,31 реально было 2,37 - 2,4. Те которые я взял изначально оказались 2.41. Меньше 2.37 не нашёл, но в них КВ сел, крутился свободно, даже с зажатой 5-й крышкой.

Похоже, найти правильные вкладыши будет большая проблема.

@German , КВ правильно тебе прошлифовали по верхнему допуску. Это лучше, чем бы просадили.

А чьи вкладыши купил? Я всегда брал Заволжские, и никогда проблем с ними не было.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Наверно Заволжские - там галка в кружочке.

Но щас и подделать любую упаковку легко, и даже с хороших заводов в продажу могут отдавать некондицию.

@German , Подделок много на всё. Заволжсий завод периодически меняет упаковку. Надо было глянуть в инете, какая она щас.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Я ошибся со вкладышами. Думал о коренных, а смотрел толщины для шатунных. Вкладыши почти в размер -0.25, но всё равно на пол-стотки больше допуска. И шейки у меня - тоже пол-сотки больше верхней планки.
Казалось бы - каких-то 0.005, но набегает уменьшение зазора на 0,015. А он, если посчитать с учётом минимального диаметра постели и максимальных допусков шейки и вкладышей, всего-то 0.026. Минус 0.015 и остаётся 0.011. Это очень мало. Малейшая нечистота постели, и вал зажимаёт.

Буду шабрить. Ещё не умею, но придётся научиться.

PS: всю жизнь считал что КВ плавает в маслянном клине. Какой там к едреням клин при таком зазоре?! Даже 0.026 - это тоньше волоса. Даже максимальный, по допускам - 0.073 - чуть толще волоса. Что-то тут не то. Где-то ошибка.