Сегодня утром, перед запуском, замерил напряжение при включенном зажигании, получил 0,59 В. Вроде, норма. Затем через ELM327 посмотрел открытие ДЗ без педали газа - 11,36% (херня какая-то), при выжимании педали газа - около 86%. Но я не очень верю ELM327.

Вот попробуй сдвинуть дпдз чтобы напрежкние было мееьше .до 0.5

Если я правильно понимаю, сдвигается в одну или другую сторону после ослабления винтов крепления?

ELM как математика - что в него загрузишь, то на выходе и получишь. В вашем случае вы выбрали и смотрели по OBD-II. В этом протоколе закрытой заслонке соответствуют примерно 10-12 % потому, что примерно именно такую часть составляет напряжение ДПДЗ от диапазона 5 В.
Смотреть надо по заводскому протоколу, подключившись через свой блок ( или убедившись, что при автоматическом соединении программа правильно определила ваш блок).
У любого вольтметра есть погрешность, а на длинных проводах даже при малых токах есть падение напряжения Поэтому измерять надо не вольтметром на разъёме, а смотреть значение параметра в дате сканера, то есть измеренное блоком. И в данном случае смотреть надо не напряжение датчика, а признак наличия режима холостого хода. Потому как признак или ДА или НЕТ, а диапазон нормы для напряжения достаточно широк.

@Taxa , верно.еще может придется какое то из отверстий доработать напильником.напругу мерял на разьеме дпдз.

Да, вывел проволочку и замерил.

Как только похолодало, снова началась эта ерунда: при заводке дерганье, обороты то падают до 600, то поднимаются до 1200, но секунд через 10 все более-менее нормализуется. Подключил сегодня elm и стал смотреть параметры. Никаких пропусков воспламенения нет, зато РХХ показывает поначалу до 150-160 шагов, потом неохотно ползет вниз. Причем сегодня вообще странное произошло: в итоге он при полном прогреве сполз до 17-18 шагов, а когда я поддал газу, обороты зависли на 920 и упорно отказывались нормализовываться. Сразу было подумал: "Ну вот, опять!" - РХХ менял пару месяцев назад. Но после того, как включил-выключил двигатель, все нормализовалось, шаги остановились на 31, при подгазовке ничего больше не зависало и не клинило. ДПДЗ при этом все время показывал норму - на холостом ноль. Еще обратил внимание на завышенный расход воздуха - при прогреве нормализуется, но сперва долго показывает до 13-14, и в итоге останавливается на 11,5. Форсунки немного долго льют - до 4,4-4,5 при полном прогреве. При этом в последнее время субъективное ощущение, что расход вырос. На elm сегодня показывал расход топлива примерно 1,16-1,20 в час с короткими падениями до 0,77. Не знаю, на что и думать.

Таже ерунда второй год))) Ошибок нет. Завожу так, завёл на несколько секунд вот с этими расколбасами, выключил зажигание, завёл опять обороты стабилизировались. Так и езжу, раздумываю купить РХХ самый дорогой, порядка 2к. Надеюсь поможет. Летом кстати чуть лучше работает, но всё равно два раза завожу и шаги на РХХ тоже порядка 150 показывает. Поменял катушку, РХХ, ДПДЗ на бесконтактный, свечи. Провода пока только не трогал, но они по замерам вроде нормальные. Прогревочные кстати какие то странные у меня 1100. Выше не поднимается.

@Netman , у меня прогревочные тоже всегда 1100, уже привык. Крайне редко выше бывает) а по поводу РХХ- лично я уже трижды менял с прошлой зимы. Сперва глохнуть начала, затем наоборот- обороты подпрыгивали. Наконец, с третьим всё нормализовалось. В движении всё отлично, вот только при заводке такое, а ещё не зима... Поживём, увидим. Но в прошлом сезоне такого расколбаса не было точно.
Кстати, у меня это только в холода, и то не каждый раз

В движении и запуск на "грячую" вообще вопросов не вызывает.