Alex195022,
Я так вобщем по схеме щас разобрался-надо кроме того плюса который идет напрямую с акумулятора подать плюс и на второй контакт (50). Ты сам эту схему пробовал? Да смотрб с разъемаа стартера тоже долезать трудновато буит...

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Возможность замерять компрессию в одиночку определяется лишь ассортиментом и стоимостью в местных магазинах. Разные они бывают, манометры.
Далее сугубо личный опыт.
Jonnesway, проверено - вкручиваются быстро и легко от руки за шланг, сильно не надо - там уплотнительное кольцо есть.

Вот тебе варианты для одиночного самостоятельного замера:
неразъединяемый со шлангом манометр(т.е. когда вкручиваешь шланг, то крутишь и манометр)
http://www.auto-tools.ru/catalog/diag_o ... ds_id=2131
Отстыковываемый манометр
Закрутил только шланг, потом защелкнул манометр.
http://www.auto-tools.ru/catalog/diag_o ... ds_id=2130
Манометр и шланг стыкуются примерно как топливный фильтр и топливная магистраль. Т.е щелчек и все. Разъединяются также.

Далее непатриотично, но по-честному. Не бери российский вкручиваемый - от руки не закрутишь, и неровен час попортишь резьбу под свечи в головке.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

KaSt, только то, что я сказал. Опробовано.
А "50" при чем? Надо, только чтобы стартер крутился. В этом вся изюминка. Все остальное обесточено за счет ЗЗ.

Alex195022,
Этом разъем что мы разъединяем есть 50!

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Andy2,
Едва ли я такеи найду у нас. аДома есть есть обычные с резиновым наконечником

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Alex195022

Такая схема вобщем.



Еще одной рукой натягивать тросик заслонки или как вариант положить кирпич на педаль газа.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Рукой - заслонку.

Вся фишка в том что я перебрал и поменял местами форсунки до того как прочилал то, что ты написал:smile_nod:) Недождался ответов и пошол перебирать! вот поэтому получилось что как бы не послушал:smile_nod:

А на счет перехода на 7.0 это я внатуре погорячился ( просто психоз начинаеца. Когда эта зараза глючить начинает чуствуеш себя беспомощьным засланцем , аж на стены лезти хочса!

И диагностики нету у нас:smile_doh:( А до ближайшей диагностики то есть до города Ухта 450 км. а счас есчо и дороги нету ( тепло стоит река не мерзнет:smile_doh:(

Короче симптомы такие: заводиш и сразу секунды через две начинает троить прогревается до +20 и начинает колбасить уже побольше и начинает мигать лампа СЕ, если добавляю газу до 2000 оборотом мигать перестает, но колбасит все равно хоть и меньше. если збросить газ и подождать то калбас и мигание СЕ начинается снова, следовательно и БК пишет 300,304. Когда прогрееш до +75 +85, работает стабильнее но при резком нажатии на газ подтраивает следовательно и вибрация! вот такие пироги

_________________
[url=http://bestsmiles.net.ru/bigfun.htm][img:70b70f85c0]http://bestsmiles.net.ru/b02002_4_6540.gif[/img:70b70f85c0][/url]

Вобщем аот такой шнурок получился с предохранителем, кнопкой без фиксации и крокодилом.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Тоже так же думал, только всё-таки в форсунке дело было. Как и Andy2, думаю, что тебе надо местами поменять 4 форсунку с 3 или 2ой. Если нет возможности другую поставить для проверки. Правда, Andy2 про свечки говорил...но в моем-то случае форсунки были виноваты

_________________
Лучшее - враг хорошего...