БОНЯ,
Компрессия, МПа (полностью открытая заслонка / закрытая заслонка)

:!: 1. Полностью исправный двигатель
Отсутствуют неиспавности
1,0-1,2 / 0,6-0,8

2. Трещина в перемычке поршня
Синий дым выхлопа, большое давление в картере
0,6-0,8 / 0,3-0,4

3. Прогар поршня
То же, цилиндр не работает на малых оборотах
0,5-0,5 / 0-0,1

4. Залегание колец в канавках поршня
То же
0,2-0,4 / 0-0,2

5. Задир поршня и цилиндра
То же, возможна неустойчивая работа цилиндра на холостом ходу
0,2-0,8 / 0,1-0,5

6.Деформация клапана
Цилиндр не работает на малых оборотах
0,3-0,7 / 0-0,2

7. Прогар клапана
То же
0,1-0,4 / 0

8. Зависание клапана
То же
0,4-0,8 / 0,2-0,4

9. Дефект профиля кулачка распредвала (для конструкций с гидротолкателями)
То же
0,7-0,8 / 0,1-0,3

10. Повышение количества нагара в камере сгорания в сочетании с изношенными маслосъемными колпачками и кольцами
Повышенный расход масла с синим дымом выхлопа
1,2-1,5 / 0,9-1,2

11. Естественный износ деталей поршневой группы
То же
0,6-0,9 / 0,4-0,6


:!: :!: :!: обрати внимание на 1 пункт- скорее всего тебе померили компресию с закрытой заслонкой вот и цифры такие у тебя но для исправного двигателя это нормально но только поворюсь если померили тебе компрессию с закрытой заслонкой :!: :!: :!:

но если после этого открыть заслонку, не закроется ли РХХ? Если да, то останется только снять разьем с РХХ и лишить его управления. Но закроется ли РХХ?

HandCraft, проблемы с мотором есть ? А то ведь с компрессией проблемы нет.
Самый информативный метод - пневмотест, но аппарат для него есть далеко не на каждом сервисе.
Есть мотортестеры, на которых реализован скрипт Шульгина. Но это тоже пока экзотика.

Нет. Не только не закроется, но может даже приоткрыться.