Мне ведь и мотор перебирали.И им не понравился ХХ.Они поставили РХХ от двенашки.Вот я так и ездил,мучался.Решил попробовать постачить старый РХХ.И заодно прокладку мазнул герметиком.Поставил,завёл-опять ХХ 2500 об.Заглушил,завёл второй раз всё стало в норме.840-880 об.

: херасе мастера у вас.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Посоветуйте хороший автосервис где занимаются установкой распредвалов! По ссылкам с сайта ОКБ Двигатель отозвался только Володюшка, Нива-М молчит, с клубным сервисом разговор получился каким то странным... Шиться предполагаю у Паулюса, так что нужна исключительно грамотная установка железа!

Винни-Пых, расскажи, что за вал пытаешься поставить, до 44 установка не отличается от стандартного вала, потом по заездам можно разрезной шестерней сместить пик крутящего момента, вверх или вниз на любителя.
Шить под вал готовой провшикой, это откровенный развод. если шить, то выкинуть бош и ставить январь или Абит и откатывать в онлайне. А лучше вообще ни чего не делать, потому что быстрее она (только от установки распредвала) не поедет надо как минимум переделывать клапана и выкидывать штатный ресивер

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Винни-Пых, а что им заниматся то?

заказал по почте, берешь валик, идешь в любую контору где берутся за классику - ставишь валик за 20 минут, и усё.


поедет просто "иначе". На 44-м можно забыть про диапазон 4500+

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, так то так а если валик с подъемом 12.5 , бараны в сервисе не поймут разницы, а вот рокера и поломанные пружины сразу :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

я думаю товарищи ставящие валик 12.5 мм не задают таких вопросов, а прельщаются 14-м и 44м (а также 119м и какой там еще) :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Хз люди начитаются форумов купят ШРИК с фазой 320 и пытаются его в стандартный мотор поставить и ездить по городу : на 1.7 у него наверное диапазон работы будет с 5 до 9т оборотов и ХХ в районе 3т не очень устойчивый :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, так, а чего рассказывать? 44 вал, под гидрики, от Дино, все. Что самое поганое все сервисы берутся за классику! Типа покупай, приезжай разберемся! Высшие силы меня миловали, я не когда и не у кого не был первым, вот и сейчас не хочу! Для гонок у меня есть другая машина, а эту хотелось бы сделать подобной той, что была у меня 12 лет назад. 21074 с карбом солекс, по железу все сток. Перла зверски, после замены карбюратора появилась пятая передача, не та, что была, типа лишняя луза для палки, а реальная пятая! Я это понял на подъеме возле рублевки, когда едешь со стороны Строгино... Втыкаешь пятую, слегка газку, в левый ряд и попер вверх! Хочу и сейчас так же!!! Хочу, ХОЧУ, НУ МАМ КУПИ!!! :
Ах да, выше 4000 не раскручиваю, писаюсь)))

да не будет её. ну хочешь приедь в петрозаводск я тебе 44-й поставлю на пробу (как раз лежит), а потом сравнишь с турбо : где 5-я это так, понижающая

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)