Я конечно мало понимаю в шевике... да и V6 слабоваты на трассе, (людей впечатляет больше, когда их догоняет 2 тонны металла), но... я немало катался и не мало ездил, шевику хватает мощности на трассе, и он может погонять по крайней мере со своими вазовскими машинками достойно... не портите движок, каждому свое
Да и в потоке он идет достойно, доказано 3-мя поездками на юг по трассе дон, да и 100 000 км за рулем шевика из первых выпусков... хотя наверное раньше и рыба была крупнее и деревья больше... и шевики ездили быстрее Думаю, прокладка была другая, вот и не парились

еше ....... 3.0 V6... у меня это 177 лошадок... всего, у бэх (да и не только у них) это где-то 250-300, вам надо иметь движок со сроком службы 100 тыс.км?, не проще не форсировать его? Поймите- у джипов другие измерения, они просто ездят везде, а трасса- зто не место для гонок, пригласите гонщиков в лес или в поле...
Да, забыл... самое главное, для жипа это крутящий момент, чем меньше мощность при объеме соответствующем- тем он больше, золотое правило... Чем больше крутящий момент... тут понятно, для любителей форсажа есть ягуары, ламборджини ... тут в потоке вас заметят, однозначно...

По моему, это совсем наоборот. потеря собственного достоинства :
Не знаю, по мне езда на дальняк на стоковом моторе сущее мучение.
Я вообще, как бе мирно терпел данность, на дачу и обратно не далеко, там в пампасах уж по царски, а на дальяк есть другие машины. Вот пока не прокатился на ФАМе. :
Тут я прозрел, какой может быть Шнива.
При копеечной стоимости ходовой и с нормальным движком Шнива для человека со средним доходом - ведущего активный образ жизни самое то.
Да вот и я себе колено 84 мутировал.
Уже приятно, когда Лексус 470 по шербатой бетонке тихо крался, а я его как стоячего на 100 км ч грязью обляпал
На Шевике за 200 долларов я ходовую перетряхну и дальше буду гоцать на все, а на Лехусе одна опора баков 300 . Вот он и крался бедолага. денюжку экономил. :
В общем, мне не нравится твоя покорность року .
Я не жду подарков от судьбы. Не ждать, пока ВАЗ разродится с дрыгателем, тем более что проблему маломощного двигателя можно легко решить. И стоит это не космических денег.
Только согласен, что делать это нужно поуму :

мвн, да пойми- для машинки такого веса и размера- это нормально

а я на своей всю ходовую переберу за 20 енотов... у меня только резинки поменять, а тебе еще амортизаторы и пружины, так что ты езди дальше.... просто с ляпсусом не сравнивайся, там цена в понтах.
Любой торсионный и рамный аппарат тебя уделает грязью... и будет прав, грязь не место для гонок, там главное- доехать

Не нормально. ФАМ это нормально. 125 лошедей и 160 ньютонов самый раз.
ФАМ и с твоим 3,0 V6 легко потягается.
Не знаю какая у тебя подвеска. а вот на Вагоне шо опоры верхние стекляные по 120 долларов , шо ступичный узел 3 поколения веселый. три раза в жиже посидел, загудел зараза. А он 300 долларов тайваньский , цена оригинала вообще космос.

мвн, Вот он и крался бедолага. денюжку экономил.


Да и не экономил,... у кого хватило на ляпсуса- хватит и на подвеску, у него просто ума больше, не надо издеваться над машиной, она должна ездить

Я ж про вагон и не говорил, у меня торсионы и резинки, кстати-вагон и не был замечен на даккаре

Да и момент... у меня 280 при 177 л.с., так что пересчитай свои 125... оно кому нужно?


Вредная тема, точно для любителей глушителей с нулевым сопротивлением... впечатляет- когда на десятке две толстые трубы и рев такой- что в салоне хочется одеть наушники А зачем? На ламборджини она точно не похожа, да и на трассе не сравнится

Торсион конечно сила, не буду спорить.
Вопрос только в том, сколько зарабатывает владелец пепелаца.
На сколько денег он может ехать в пампасах.
У меня есть знакомые, которые могут себе позволить утопить Кукурузер или по мерзлой пахоте на Кайене за зайцем ганятся.
У багатых свои законы, а я столько не зарабатываю. А вот если что то случится с Шнивой или Нивой, я сильно не растроюсь. У меня они для покатушек. Легко перетряхну и опять буду скакать и радоваться жизни

Кукурузер утопить легче, чем ты думаешь ( извини- на ты) Тойота-это не пример для жипа... шевик лучше, а кайен- это еще хуже, не так сравнивать надо

Удивисся, дешевле чем шевик..., он ломается реже, и ремонт дешевле, парадокс... но это реальность, данная нам в ощущениях ( Маркс или Энгельс, точно не помню), а одно различие- стоимость машины другая, ну а ты готов платить за 3 бриллианта на капоте? Нет?, не мучай шевик и езди на нем