Пилот, может! Исай - нет! И это не слова!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А что это? У меня на двух пилоты с пробегом далеко за 200ткм. Что у меня сломалось?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Месяц назад было 150! А щас уже 200!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@gera , Учите физику.Про влияние температуры на металл.

_________________

Даже не сосчитать уже сколько раз мне выдавали такую заученную и малосодержательную фразу. Я учил,поверьте, у меня профессия напрямую связана с физикой. Ну раз уж Вы решили ткнуть меня носом в предмет, то я готов выслушать раскладку по тепловым процессам в ГРМ.

Кстати, на большинстве япомототехнике стоят именно а-ля "пилот" и ничего не обрывает и не вытягивает...

_________________
LE, 15 кварц

В тот раз я занизил )).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Друзья, механизм создания усилия на башмаке натяжителя-
ИМХО, много совершеннее у детища Вячеслава Исаева.
Возможность обратного перемещения при превышении усилия-
это вообще- слов нет!
Мне когда то приходилось много "перелопачивать" изобретений, патентов.
В том числе- и в области механики. Потому, немножко знаю, что говорю.
ИМХО, -гениально решено.
Мне вот интересна сама пружина.
Точнее, не она, а как укреплены концы пружины.
В описании изобретения конкретно об этом не сказано.
Медная заклепка , дырдочка в конце пружины...
И всё?
Может быть, Вячеслав что нить расскажет, если это не секрет.
Хотя, с таким валом заказов, понятно,- не до этого...

На выходных ставил ИСАЙ, надо сказать, снять штатный натяжитель та еще задачка, особенно открутить вторую верхнюю дальнюю гайку, пробиваясь через термостат весящий напротив натяжителя . А накручивать и затягивать было еще веселее , одному что-то там сделать мне кажется не реально... Но в итоге стрекозу прогнали, и штатные компоненты гидронятяжителя целые (не знаю правда зачем они мне?), заводится тихонько как надо автомобиль ...

Сложного ничего там нет, просто нужен соответствующий инструмент, время у меня ушло ну максимум минут 20 с перекуром на чай.
Работает конечно Исаи супер, я вот еще и у сына товарищу на новую Шниву заказал, устал он в сервис ездить, ему уже наверное штуки три натяжителей поменяли по гарантии, а толку нет.

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в