Да и шевика до сих пор люблю... классный аппатат, со слезами продавал, просто нужна была машина побольше... а потом мне паджерик жизнь спас, на шевике я бы убился, так что подсел на бриллианты

Вопрос не в легкости, а в последствиях. В конкретных денежных знаках с количеством которых растался владелец после своих подвигов.
И не биться в истерике в печали от ущерба семейному бюджету.

А чего тут.В инете мы все как в бане. все голы и все равны.

Мы не сравниваем несравнимые вещи

О... молодец, я про это и говорю с самого начала........ а ты споришь, споришь... не надо портить машину, шевик- это идеал жипа, ваще нива- машина культовая, а шевик- это ее вершина

А то я не знаю .
Насчет дешевизны ремонта .
Сколько стоит твоя фара, лобовое стекло, зеркало, дверь ?
Конечно тебя бог миловал от 3.5 ЖДАЙ.
Здесь рассказка из жизни
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=356828#356828


Мне они не нужны даже за дешево.
Мне нравится ФЖ Крузер. Веришь, если психану, продам перекупам свою А6 , и смогу завтра выехать из салона на новом.
А вот уже скакать на нем в пампасах уже не комильфо.
Но пока есть другие задачи, куда требуется финансирование.

Шевик плюс две Нивы у меня для удовольствия.
И я хочу ездить на нем не чуствуя себя ущербным.

удачи, но не подбивай людей издеваться над машиной

san, Я никого ни на что не подбиваю. :
Только ленивый не писал , то что мотор на Шниве(Ниве) слабый.
Вопрос делать или не делать мотор на Шевике практически религиозный.
Сродни замене ступичного узла на Ивеко или вентилируемые тормоза.
Все зависит от того, насколько человек себя любит и готов обеспечить себя комфортом. :
Хочет комфорта - тупо берет и ставит.
Твой случай вообще радикальный- ты машину сменил :
А если человек готов мирится с недостатками или нет денег на улучшайзинг - найдется тысяча и одна причина почему не делать.
Гараздо хуже, когда есть желание и деньги, а сделать не возможно

Граждане, озаботившись незначительным тюнингом стандартного 2123-го движка наткнулся на «за рулевскую» статейку http://www.zr.ru/content/articles/516107-shevrole-niva_snizu_doverkhu/
В частности, выдающимся показался результат по облегчению шатунно-поршневой группы на 1.332 кг. за счёт установки оной от Federal Mogul.
Все работы пароизводила тольяттинская компания «К-драйв».


Сплошь и рядом попадаются предложения по комплектованию “Mogul“-овскими облегчёнными деталями двигателей Приор и Калин. Но вот мои поиски комплектующих от указанной фирмы для нашего движка не увенчались успехом. На шатуне чётко виден номер по заводской спецификации 2123-1004050 1. То есть Mogul всё-таки их производит, но у нас они не продаются. Интересно, почему, и откуда тогда их берёт «К-драйв» ?

http://meta-s.ru/product_2016.html

2123-1004050 , похоже фейк ,- люди пишут что они

http://www.rallysale.ru/arhiv-obyavleni ... 22603.html
и с приоропоршнями не состыкуются

вот тут в комментах про приоро поршни(не подходят) http://tuningsport.ru/market/shatun-obr ... p-282.html

Ясно. С уходом в "музей" 203 движка, ушли в историю и указанные шатуны.

Вот что нашёл по тюнингу http://niva-fr.ru/