сцепление не держит? износилось может. мое вроде норм.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Alec73, какие из моих слов показались тебе глупостью? мелкая турба дует без явной турбоямы с низу, но проваливает на верху это прописные истины. И вообще, я как то предпочитаю техническую литературу чем отзывы писателей :

а что конкретно в КПП у тебя умирает , при таком моменте?

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

По сцеплению согласен, но тут есть более простые варианты, чем с коробкой. А сейчас сток?

может уже и износ конечно, но еще 10 т.км назад обнаружено что банальный бросок сцепления на первой передаче с места на сухом асфальте при 4500 при параллельной тапке в пол приводило не к пробуксовке а к имитации гидротрансформатора по достижении 40 кмч :

сейчас гидротрансформатор прогрессирует, и на днях у меня через раз срывало сцепление на 3 передаче при 4-4.5 оборотах. И это на 0.42 бар (по точному ДАДу). После последнего драга, прокатившись пассажиром на 300 сильном каре, я понял что то что я делал всё туфта и надо думать минимум о баре, хотя мое "грязное" время около 17.5 секунд очень даже неплохо, сток 2112 такое не дает

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ttt01 от чего у тебя пластиковая вставка в впускном тракте которая к клапанной крышке прикручивается какой ее внутренний диаметр

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Глупостью я называю мнение, что на Шниву механический компрессор (и неважно, "Рутс" или еще какой) подходит лучше, чем турбина. Мнению "писателей" я тоже доверяю меньше, чем технической литературе, просто на форуме достаточно людей, которые реально эксплуатируют турбу. Во второй коробке у меня еще ничего не развалилось (тьфу-тьфу), ну так и момент далеко не 20 пока. А первую я поменял еще на стоковом объеме (все внутри в металлической стружке было, при хорошем масле и нормальном его уровне).

Alec73, каждому свое, мое мнение нагнетатель удобнее. А вообще тема про атмо 1.8

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Интересно, откуда мнение? И чем удобнее? От темы действительно отклонились, можно в личку, чтобы флудом не зарастать.

Коробку надо иномарочную железно. Почему на волгоКПП - потому что сама Волга снята с производства и неизвестно какого каКчества будут выпускаться запчасти.
Ну и мощный двигатель за собой точно всё потянет менять и усиливать.
Alexander83, сегодня трогал руками 10" ВУТ+ГТЦ от ФАМа. 4180 на витрине, хозяин магаза даже не подозревает что ему досталось. Грит - для Калины-Спорт)))

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Вставка сток. трубка в нее вставлена железная от глушителя трубы отрезаная.

carmack, я газ в пол не жму, пока сцеление не опущу. пробуксовок не наблюдал, тока демпфер прыгает при быстром переключении.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01