Как уже и писал , звук 2-3 ц. Слушаю через трубку. Рокот на холодную и на горячую.
Башмаки целы. Сейчас буду собирать и снова слушать... Жаль стетоскоп в городе....
Ладно, думаю в любом случае не так все страшно. Буду разбираться.
Основное это - отсутствие времени )))))

Добавлю свои 5 коп в обсуждение. Тарахтел у меня гидрик, долго. Бывает прогазуешь - заткнется на день. Потом опять стрекочет. Бывало целый день не напоминал о себе, а бывало после каждого запуска стучит.... Вобщем поехал купил новую опору, снял крышку.... Провел ревизию. Все в норме! Башмак, успокоитель, цепь, пилот - все Ок! Начал проверять путем нажатия на опору мощной отверткой, освобождая рокер путем проворачивания р/вала (как на форуме писалось и в ютьюбе показывалось)... Блин! Все хорошо! Все работают одинаково, и не туго и не слабо.... Продолбался часа два! Без шуток. Все пытался определить какая же опора кровь из меня пьет!? Не нашел... Но! После сборки всего назад (собственно прикручивания клапанной крышки и патрубков) стук исчез!!! Ездил неделю - тишина! Делаю вывод, что в опоре или опорах каким-то образом образовался пузырек воздуха и я его тупо выгнал? Может такое быть? И от чего воздух - масло вспенилось?

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Как вариант-все снять разобрать и промыть,есть шанс что станет лутше,можно купить новые-рублей по 400 за шт,без всяких гарантий-обратно сдать не удасться,можно просто забить!и ездить ,по большому счету они стучат у всех(старого образца)на эксплуатацию сильно не влияет,маслянную рампу промыть и продуть обязательно!

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

Таки стучит у третьего цилиндра, но не сильно.
Основной грохот, как и писал mk1977, от цепочки...
Придется лезть, менять... Наверное поменяю весь ГРМ (цепь, звезды, натяжитель)...

Грм-подлежит замене весь в сборе!при пробеге-70-100 тышь(если будеш брать см чтоб на звезде была метка для датчика коленвала!)

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.

180 тыс почти, даже не снимал клапанную крышку ни разу. что-то цокотит в районе 3-4 цилиндра со стороны форсунок при темп двигателя 50-70 градусов. До и после тихо. Цокотит уже 120 тыс... Так что всё индивидуално и не столь категорично

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Откуда эта мифическая цифра берётся? Сколько руководств по ремонту не смотрел, нигде не приводится регламентной замены привода ГРМ. Даже письмо на GM-AVTOVAZ писал...

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Всегда менял цепь и звезды когда натяжителя уже не хватало....
Независимо от пробега.

Да в том то и дело. И GM-AVTOVAZ мне также ответил, правда еще привел допустимую величину вытягивания цепи (но не разобрав, не проверишь же). У меня пробег за 100 уже давно перевалил.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Эта цифра берется из личного опыта владения тремя нивами и одной шестеркой,не считая машины друзей!

_________________
2123 L. 2017 не буду делать из нее машину постораюсь сделать так чтоб она ездила:smile_bigsmile: 215/75/15kumho mt,бк cl570 прошивка от 777, анц ИСАИ. Уаз Патриот МКПП 21гв.