carmack,
Не в свечах здесь дело. Меняли Это было б слишком просто.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

А кто-нибудь знает точно BOSCH MP7 на какую тепературу смотрит при заводке двигателя на ДМРВ или ДТОЖ?

дтож

показания датчика температуры в ДМРВ вообще ничего общего с температурой двигла не имеет. При прогретом моторе и -30 на улице он будет показывать все -20, но это не значит что предстоит зимний пуск ледышки

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, спасибо!
Я к чему спросил, у меня тоже похожая ситуация только двигатель заводится с первого раза но как-то неуверенно. Обороты не сразу становятся на 1500 а постепенно. Сначала 1000, потом погуляют немного. Могут на тысяче остаться, могут дойти до 1500. Так вот я чего думаю - может термистор в ДТОЖ барахлит в определенном диапозоне температур и из-за этого контроллер выставляет неправильную смесь...
З.Ы. Прогретый двигатель заводится с полтыка...

Расскажу что я вчера сделал, может пригодится у кого проблемы с заводкой начинаются при потеплении. При температуре 0 градусов сопротивление на ДТОЖ должно быть примерно 10кОм, у нас вчера вечером было +10. Замерил сопротивление ДТОЖ на холодном двигателе(стоял 12 часов) - 3.2кОм - это примерно соответствует 20 градусам. Явно датчик не прав. Вместо датчика в разъем вставил резистор на 10кОм и попробовал завестись. Завеласть сразу и уверенно выставила 1500 оборотов на прогрев(ранее повторюсь обороты на холодную после заводки плавали как хотели). Попробую заменить ДТОЖ...

У меня температура на приборке (датчик температуры окр.среды при такой же неустойчивой заводке отмигал 2 градуса и плавно начал расти до 20-ти и далее, при заводке ремень свистит (или что-то ещё). Склоняюсь к тому, что какой-то цилиндр открыт и сыреет/замасливается средой из ресивера (что-то писали про неравномерность вентиляции камеры ресивера),которое поступает в избытке из картера. Уровень масла в картере с зимы - максимальный, может к лету надо слить чуток? Массы не протягивал - попробую. Ещё - ни разу не слышал как надоедливо стрекочет аб[д]сорбер - может не работает?
Вопрос к бывалым: может ли через открытый клапан в како-нибудь цилиндр попасть конденсат с картера/воздушного фильтра через ресивер/вакуумный усилитель? и почему, - если может? Почему может свистеть ремень в этой ситуации - на тёплую нет такого.
Самое главное, чуть не забыл, заправился последний раз на Татанефти (наРябинке-кто знает) 95-м, но похоже то-ли насос не качал, то-ли с самого дна закачивал (хотя привычная резвость после заправки была) - но шум и сам процес заливки были непривычно громким и долгим. Причины как-то связаны с погодой/бензином.

Была такая засада с утренней заводкой со второго раза на новой машине(осень 2010). Но потом пришла зима, проблема исчезла. Теперь при любой температуре заводится с первого раза. Что-то, где-то приработалось без моего вмешательства. Не всегда полезно залазить сразу, а стоит подождать.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

стал замечать, что машина перестала заводиться с первого раза
раньше ключ поворачиваешь и с пол пинка заводится, сейчас иногда так же, а иногда по нескольку раз стартер маслать приходится...
и кстати не зависит от того горячая машина или холодная
что это за хрень такая может быть? :
пробег 4000

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

понял причину...
это похоже ошибка 0343 делает своё гнусное дело

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

Здравствуйте! У меня при холодном пуске стартер крутит секунд5-6, а если заглушить и завести, то срузу схватывает. И тоже расколбас. Компрессия пропадала, вскрыл, заменил 2 гидрокомпенсатора. Не помогло (в смысле компрессия вернулась, а вот расколбас не пропал). Я вот думаю, может это быть из-за двух дырок в банке глушителя и на выходе резонатора на трубу глушителя тоже сосет не реально???

_________________
НИВА-Шевроле 2004