Slonoedov, спроси у Джедая в личке

_________________

Мои 5 копеек... Вечером, выйдя с работы, привычно завожу машину (2006 год - 7.9.7 - 30 тык) - заводится, только "проверь двигатель" мигает как светофор в дежурном режиме... Помигало и успокоилось. Я сразу жало засунул в маршрутник - 300-301-303, в таблице кодов ошибок, которая с собой была, таких кодов не значилось... Думаю ехать нужно.. Поехал - не едится - как будто за хвост машину кто держит - больше 60 км.ч никак. Остановился, дай думаю обнулю таблицу настроек конроллера. Обнулил - поехала как раньше Свечи новые (почти) - есяц назад сменил. Так что не форсунки это ИМХО...

Мой размен монет. Ошибки достают. Свечи, промывку топливной, треснула рамка опоры гидрокомпенсаторов и замена оных, все было. Через Пару-тройки недели БК выбает прежнее. И еще. Бывает не заводится. прыскал ВД в ЗЖ. Бесполезно. Если не горели противотуманки, после заглушивания заводится. Наоборот, лотерея. Пока не остынет.

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

Мои пять копеек . Вобщем история с троением на холодную началась в июне 2007 года. Ни одного запуска без троения на протяжении 6 месяцев. Неожиданно!......пропало и не проявляется уже 8 дней..жду конечно его ..очень..так не бывает!!!...Есть правда одна наметка.... бензин после 2 го ТО поменял на 92 До этого всю дорогу ездил на 95. Может промылося что? Я хз мужикм в чем проблема. Как затроит сообщу!

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Вот такая картина по пропускам воспламенения в 3 и 4 цилиндре (определено тестером ACELab).
После ночной стоянки (гараж), включем габариты, заводим и через 40-60 сек. начитает моргать СЕ, машику колбасит, из трубы попердывает. Выключаем, ждем минутку, заводим - все ОК. Если означенные 40 сек не ждать, а начинать потихоньку выползать из гаражика, то СЕ не мограет, хотя пару раз было. А ежели машинка постояла всего не более 4-6 часов (у нас щас не более -5) и заводим не включая никаких лампочек, обогревов и т.д. - то все ОК. Никаких морганий СЕ, никаких колбасений !!! Волшебно прогревается и работает. Ежели после ночи в гараже завести машинку также без каких-либо нагрузок в виде лампочек, то моргание СЕ и пр. признаки пропусков появляются уже через более чем 2-3 минуты.
О как. : :?: (до того как был проведен такой monitoring - замена в/в проводов, свечей, ДХХ. Машина выпуска январь 2006., контроллер 7.9.7.)

_________________
Live and learn

Alex_V, а свечи какие?

ИМХО первым делом проверям компресию и баланс форсунок. Программным тестерам верить не надо - у меня они ничего не показывали - все вытягивал БОШ. А вот когда померяли механикой.... Теперь ошибок нет....

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

BOSCH WR78 4-х электродные.
Поставлены две недели назад, до этого 10 тык. стояли BOSCH WR91 4-х электродные. Сменили ...ну просто....попоробовать..т.к. у меня этот комплект WR78 уже год в заначке лежит.

_________________
Live and learn

Компресию мерили, если не ошибаюсь - 11 во всех цилидрах.

А что значит "все вытягивал БОШ" ? И что (в общих чертах) такое баланс форсунок ? Одинаково ли форсунки бензинер выплевывают ?
:?:

_________________
Live and learn

BOSCH WR78 - это по-моему 0.9 мм зазор с завода. Нам нужны BOSCH WR78X - 1.1 мм зазор. Коробки комплектов у них разные. С иксом понравились больше. Но!!!! и одни и другие очень склонны к красноте на изоляторе при бензине с фероценами. Не склонны практически(если любишь 4-х электродные) Beru UX79P (0.9мм по- моему с завода). И формы электродов забавнее

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!