Очень много подделок. Когда в городе искал, то на всех была выбита одинаковая дата производства.
Писал на УАП Гидравлика где оригинал можно приобрести, в ответ тишина...
На искать кого-то из Уфы чтоб узнал где приобрести оригинал можно. Или из Ярославля, для поиска ГК ЯЗДА, они у них в каталоге до сих пор есть.

@LKeeper , Если есть возможность в аналоговом магазине в оффлайне взять гидрокомпенсатор в руки перед покупкой, то это уже хороший шанс купить рабочий.
Всё ведь просто в его работе - он не должен в собранном состоянии, будучи наполнен маслом, продавливаться в реальном времени пальцем. При этом нижняя подпружиненная часть должна свободно бегать вверх-вниз в том же масле от нажатия зубочисткой какой-нибудь. И всё. В загадках останется только марка стали.
Не знаю, поддельные или оригинальные Гидравлика мне прислал Автодок. В заказе был указан производитель Лада, так что если это еще и поддельная Гидравлика, выдаваемая за оригинальную Ладу, то получается как-то уж слишком нехорошо. Скорее всего эта Гидравлика сама по себе тот еще третий сорт, иначе с чего бы GM перешел на новый образец гидриков и всё, что с ними связано (а это согласитесь не мало движений и затрат), а не на Гидравлику.

Скорее всего конструктив такой, неудачный.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , Родные - раз в 140тысяч км выкрутить, почистить. Уверен, мои ходили бы без чистки и дальше, да закоптил я двигатель то ли перекатом масла, то ли сальников клапанов, вот и закоксовались гидроопоры, сам виноват. Нормальный простой конструктив, разобрать и почистить можно доверить ребенку 7 лет. Так что силлогизм о неудачном конструктиве никак не выводится из-за наличия ну очень работоспособных экземпляров, хотя бы у меня.
Любят у нас говна понаделать и продавать его с невинной харей, а жертвы потом ложные коллективные теории рождают на 360 страниц, хотя дело выеденного яйца не стоит.

Я сомневаюсь, что Гидравлика поставляли на конвейер свою продукцию.

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

Без проблем можно найти буржуйский оригинал, только скорее всего и стаканы под некоторые поменять придётся, чтоб зазор был минимальным.

@LKeeper , В Автодоке всем офисом мне сказали, что это и есть оригинал, хотя это конечно ничего не доказывает.

Да с маслом из магазина 99% не прожимаются, а как установишь, то стучат.
Зазоры внутри на глаз не проверить. У какого-то меньше, у какого-то больше. И после установки может плунжер зажиматься, даже при минимальной затяжке.

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:

У оригинала ЯЗДА по тех. характеристикам как раз 11мм и изначально они работали нормально.
Вот характеристики из каталога ЯЗДА:
Модель опоры гидравлической 21214-1007160
Гидроплотность (не менее),с 5-10
Диаметр плунжера, мм 11
Рабочий ход плунжера от номин. положения, мм 2,6

Так это диаметр плунжера а не опорной головки.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

А я как написал?
Я к тому, что есть с разным диаметром плунжера, 11 и 12мм.
Я не гидравлик, но уверен, что от диаметра плунжера зависит "гидроплотность".

Стучать может по причине быстрой потери масла по стенкам или через клапан, дохлой пружины, засорения клапана, недостатка масла. Всё это в той или иной степени можно предвидеть, взяв ГО в руки. В Гидравлике плунжер вообще болтается из стороны в сторону, а при надавливании слышен звук токарных артефактов на трущихся поверхностях, так что не такая уж тонкая штука эти гидрокомпенсаторы, и зазоры там от балды.