Спасибо за советы ) Машинку отдал автослесарных дел мастеру ))) завтра будет вердикт по идеи, как только, так сразу отпишусь

Вскрытие показало: в двигателе кусок пластмассы, отвалилась аккустический потрубок, попав в первый цилиндр один из кусков провалился под впускной толи под выпускной клапан, вследствии его заклинило. Сейчас двигатель собрали, но сцуко не заводится, т.к. свечи мокрые во 2 и 3 цилиндре, искра есть. какие предположения?

Отвалился акустический патрубок)). 100%
А если серьёзно - такие куски, как на фото, без загиба клапанов редко пролетают, каким бы акустическим этот патрубок не был..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

РыболовЪ,"Пока ничего не делать, утром должна завестись."
А через пару дней даже ключ поворачивать не надо будет?
П.С. Хотя с такими вводными там может быть свечи забыли ввернуть).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

что?

Хорошо что я эту хрень пластиковую сразу выкинул.
ГРМ правильно выставили?

Максим1989, если есть ГК, их осадить надо перед пуском, иначе комрпессия будет по нолям.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

СУДЯ ПО СИМПТОМАМ - СГОРЕВШИЙ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН, И ЭТО ОДНОЗНАЧНО.

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

Всем доброго.
Машина у меня еще недели нет. Расход не превышает 13-14, то есть бак заливаю по самое не хочу и езжу 100км, потом опять бак по самое. Тянет отлично, по трассе шел 3500об и скорость 110-120км/ч. Все устраивает, но сцука троит на холостых. Сейчас ночью до -10, прогревается иногда с ошибками 0304, но троит на холостых даже на прогретую. Свечи поменял, хотя и старые были в идеале, новые поставил, выкручивал тоже в идеале.
Компрессия может же упасть и из-за растянутой цепи? Откуда надо снимать пластиковый диффузор чтобы он потмо в цилиндры не попал?
Замерил компрессию, в первом 9, в остальных по 10. Попробовал поменять местами ВВ-провода четвертого и третьего. Помыл форсунки, вроде не грязные были, с первого пшика факел ровный во всех. Поменял местами 3 и 4 форсунки, завтра покатаюсь посмотрю на какой цилиндр укажет ошибка.
Завтра хочу поменять масло и попробовать брызнуть раскоксовски, хотя знаю что не поможет но для порядка, все равно масло менять)
Заменю топливный фильтр и фильтр в модуле бензонасоса.
Почему то масло на стенках рессивера, это нормально? Я так понимаю оно идет через систему ВКГ ?

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

+1 но реальность иногда гораздо удивительней, поэтому смысла не вижу лечить по фотографии

Alpine
а почему бы вам просто не подъехать к диагностамм..может быть несколько раз...и уж если профи не смогут, тогда можно окунуться в соц. сети
зы. похоже на подсос воздуха, допустим в 4-м цилиндре