@mitrich ,
Имею и ту и другую ,во Free , тоже по моему работает запуск форсунок для проверки ! Для Вазов лучше проги нет в свободном доступе чем Опен Диаг ! Манометр нужен на 5 атм и желательно больших размеров ,лучше будет видно падение давления !

Добавлено спустя 10 минут 35 секунд:
@БОРИСПЕТРОВИЧ ,
Посмотрите трос газа если у Вас мех.газ должен быть свободный и упор дросселя упираться на упор ! Посмотреть диагностикой параметр положения дроссельной заслонки на холостом ходу должен быть 0 ! Иначе ЭБУ не переводит режим работы на ХХ ! Возможно провести сброс обучения ЭБУ !

_________________

Да, "есче" пару замечаний, по мимо пропусков в 3-м цилиндре выскочила ошибка по ДК-1 "P0130" Машинка прошла почти 80 000 (а в мануале написано при 70 000 желательно заменить). Вот думаю с чего начать может с ДК... т.к. заметил что машинка перестала ехать пытаюсь крутить, а на 4-й больше 4 000 не крутится, да и на остальных передачах как то вяло едет грешил на пропуски, а тут начитался про ДК-1 где написано что при оборотах мощность падает...
С чего начинать то с ДК или зажигания...

Раньше больше 3 000 не крутил на 3 000 переключался на 5-ю и она разгонялась даже с залипшими тормозными колодками на одном колесе...

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Заменили топливный фильтр (100 рублей за работу), блин чтобы не выскакивали клипсы стянули их хомутом... Модернизация блин, были раньше там гайки нет надо было клипсы ставить. Машина как ехала хреново так и едет. Следующий этап выкинуть нейтрализатор (500 рублей) и прошить на евро 2 (1500 рублей) выкинув лямда зонды которые стоят 2000 один, а их у меня два)))

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

ЭЭЭ ? а про поиски подсоса уже говорили?
пропуски зажигания + ошибка датчика кислорода - это 100% подсос.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

один то оставь...а то ни какой евро2 не поможет

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Говорили... только не пойму как и где искать. Радиатор менял все шланги новые (система охлаждения) поставил. Другие не трогал единственное один хомут не затянут (сломан) это тот что соединяет воздушный фильтр с двигателем (самый толстый), но тут то какой подсос просто мимо фильтра воздух забирать будет (или я ошибаюсь). Подскажите где искать. Повторюсь компрессия 10,5 во всех.
Уговорили
Сегодня проехал 3 км ошибки две "Множественные пропуски...." и "Пропуски в 3-м..."

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Фигасе - подсос после дмрв..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Давление топлива замеряли ? Тампекс в баке поменяли ? Я сегодня со своей голову скинул два клапана сгорели ,на пробеге 240 тыс км ,до этого даже клапанную крышку не открывал . За троила конкретно и то свободно крутилась до 4 тысч оборотов !

_________________

Блин а про него я и забыл (и хомута такого здорового нет а тоб сейчас затянул) пойду поищу, хотя немного хомут затянут.
Тот что под правым задним колесом.
Могу только в проге поискать... Другого способа не знаю.
Спасибо

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

а в баке?