Года 3 назад клапана выпускные загнуло, отдавал на диагностику, заменили выпускные клапана, направляющие клапанов, колпачки и фрезернули 12 соток вроде. В остальном ничего не делалось. Газа не было никогда.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

@Mr.Me ,
Я бы все ж ставил ГК INA , у меня на одном двигателе они с завода. За все время к ним никаких нареканий! Но... На заводской прошивке двиг так же попердыаал, после перепрошивки в "777" работает ровно (но и обороты слегка повыше).

Клапана загнуло - обрыв цепи???
Или все ж традиционное - "не те метки"

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Никуда не хочу агитировать, но.... Стояли у меня гидрики (~200К отходили). Я их разбирал, промывал. Какое-то время даже работали. Потом опять просели. От покупки новых гидриков меня настроили многочисленные отрицательные отзывы. Не та это деталь, чтобы лотерею устраивать. В итоге, у меня сейчас установлен 213 распредвал и болты. Регулирую зазоры рейкой с микрометром. Машинка едет хорошо. Но, со свежепромытыми гидриками движок работал тише. С гидриками: "Ж-ж-ж-ж-ж...", с болтами тихое сытое: "Р-р-р-р...". И если сунуться в диагностический разъём, то обнаруживается 328я ошибка - датчик детонации, чек не загорается.

У меня тоже с завода. Стояли. В поисках нестабильного ХХ поменял, покупал в кулечках, без маркировки.
Без изменений. Т.е. зря менял.
Да и не купишь сейчас ничего настоящего. Вон, на ОЗОНе сплошь и рядом залипуха, 2000р комплект.

Еще вроде есть Лада, но видел только на картинках, а в магазинах не нашел. С Емексом связываться не стал, там тоже сейчас вовсю залипухой торгуют, нарвался на поддельный РХХ.

У меня вся эта эпопея началась из-за неравномерного ХХ. Неисправность появилась то ли после замены прогоревшей прокладки и пары клапанов, то ли после замены сцепления, почти одновременно мне ремонтировали.

_________________
LE 2013

Разгильдяйство. Не затянули болт звезды распредвала =) Вдвоем собирали голову, после замены прокладки.


Вот про что и пишу. Разбираешь, промываешь, работают даже уставшие километров 200-1000, а потом опять проседают и едешь, слышишь, как один рокер побрянькивает.


Блин, не хочу этот звук. Ко мне мужик подъезжал на шниве, я офигел, как у него движок работал тихо и ровно, хоть машина и не первой свежести уже была. Я почти такого добился, мешал звук подшипника первичного вала. А когда его поменял, гидрики опять просели и звук хуже стал. А звук рррр я из почти каждого ведра на фиатовском наследии слышу.


Переодические проперживания допускаю, но с плохими гидриками она очень знатно булькает из глушителя на постоянку.


Вроде же на 213 валу не должен ДД срабатывать ? Из-за этого РВ и меняют, не ?

Нашел в интернете в отдельных блистерах, упаковка лада-деталь. Но стоят как INA. На озоне был комплект INA оригинал, но стоил он 8600 руб. Зажал денег, купил BGA по видеообзору от nivafr, мол ничем не хуже и меньше шансов паль купить. Вышло около 5.5к, но походу выброшенные в мусорку деньги. Всё же рискну, вскрою клапанку, найду гаденыша, что просел, и заменю только его на ладовский. А потом, если не поможет - распредвал с болтами.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Я писал: "Р-р-р-р...", а не "Тыр-тыр-тыр" ИМХО, лучше движок будет тихо урчать, чем Я не против гидриков. Весь фокус в том, что надо с первой попытки пойти в магазин и купить хорошие. Если не угадать с гидриками, можно не только лишние звуки слушать, можно на замену клапанов попасть

ЗЫ: у меня ГБЦ старого образца, и подобрать хорошие гидроопоры несколько сложнее, в виду их конструкции.
ЗЗЫ: не совсем в тему: Борислав на канале "Совжесть" успешно внедрил гидрокомпенсаторы в МеМЗ. Рекомендую посмотреть - просто интересно.

@Mr.Me , когда в очередной раз полезешь к гидрикам, померь вылет клапанов линейкой. Положи её сверху на торцы клапанов и посмотри, есть ли разница по высоте и какая.

сделаем. Правда не в ближайшее время, скорей всего. Есть вероятность того, что клапана поставили косячные по длине ? Или пружины просели ?

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

или седла настолько просажены

_________________
LE, 15 кварц

Пружины, маловероятно, а вот сёдла, после замены направляшек полюбому прирезали, и скорее всего подсадили. Стержень клапана выходит больше, а ход гидрика ограничен. В связи с этим могут проявляться проблемы на горячем моторе.

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:
@Mr.Me , неохота искать, но тема обсуждалась с представителями ЖМ, по поводу полного хода ГО. Она составляет прим. 2,7мм. А теперь посмотри на картинку и прикинь, насколько должен подняться стержень клапана 2, что-бы ГО 6 перестала работать и её задавил рычаг 3 (рокер)!



PS Рычаг делим примерно 1/3 от оси стержня 2 до оси р/в и 2/3 от оси р/в до оси ГО 6