Тогда мой дросельный узел и если не поможет меняй ДПДЗ

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

так вот! вечером приехал к брату подключили бортовой компьютер от калины и прочистили мозги! т.е как я понял все то чему он за 5 лет научился и вот после этого все проблемы пропали уже второй день езжу без проблем. сразу заводится, не глохнет работает более ровно. посмотрю надолго ли

Очень странно что на диагностике этого не сделали. Обычно это самый простой для диагностов заработок.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Под "прочистили мозги" наверно имеется ввиду сделали иницилизацию.
Других вариантов нет, поскольку СЕ не горело. Тоже самое можно было сделать сняв клемму с АКБ.

нет в этом случае стираются из памяти ошибки! а то что машина учится сама на протяжении 16 циклов(видимо пуск остановка я сильно не вникал).

Анологичная проблема.Машина новая,откатал неделю.Проблема появилась сразу.Пробег из салона был около 400 км,на следующий день заметил эту проблему,и так каждое утро.После стоянки около 7 часов (у работы) заводится но не очень уверенно,обороты гуляют пару секунд.Второй пуск всегда уверенный.Сегодня утром после неудавшегося пуска выкрутил одну свечу,абсолютно сухая,полагаю это не перелив).Прочитал всю ветку,понял что проблема популярна,но не выведено универсального решения.
И ведь причина не в том что двигатель холодный,после первого неудачного пуска температура двигателя не становится выше.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Была такая проблема один в один. Прочитал всю тему. Не делал ничего вообще, просто сменил заправку - проблема исчезла полностью на 100%, утром стала заводиться с полоборота. Вернее не просто сменил, а была поездка на 2,5 т.км. После нее заправляюсь на другой заправке. Все хочу проверить - не совпадение ли это.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер

я уже отмечал,что проблема ушла с похолоданием.Но видимо преждевременно.3-4 дня было все в порядке. затем похуже.Установил ГБО2,на газу песня,на бензе 2-3 попытки.Устанавливая натяжитель Пилот,снял разъем с ДФ,полный масла,промыл продул,загерметизировал,пока в норме и на бензе и на газу.
Вопрос - не одна ли это из причин??.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

Александр levifan, как вариант, после первого неудачного пуска для второго удачного ЭБУ уже применяет другие карты для запуска. На многих иномарках аналогичная проблема встречается. Общались на эту тему с диагностами и чип-тюнерами, но так толкового ответа никто не дал. Если есть БК, глянь хотя бы параметры по шагам РХХ и ДЗ при первом пуске и при втором.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Одни и те же
Перед первым пуском надо давать задержку чтобы насос успел подкачать и РХХ занял расчетное положение по температуре для пуска. Возможно есть первоначальное подклинивание РХХ после стоянки.
Неровные обороты могут быть связаны с попаданием и накоплением паров бензина из адсорбера в задроссельное про-во при неработающем двигателе.