want to be jeep, спасибо.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Ставить или нет КТО скажет

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:441928b52c]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EC700%EA%F3_55.png[/img:441928b52c][/URL]
[URL=http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums/userpics/14932/1263154.gif][img:441928b52c]http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums/userpics/14932/1263154.gif[/img:441928b52c][/URL]

M@ster, общий прирост есть, но не феноменальный. Поменялась только отзывчивость педали газа, но предельная мощность, при более глубоком рассмотрении, повысилась совсем ненамного. А расход полез. Видимо, бедная смесь совсем. Очипуюсь сначала SP_M прошивками (они, говорят, жгут даже на стандарте), потом свою прошивку сделаю, после всех экспериментов отпишусь. Вал явно больше пихает воздуха в цилиндры, но контроллер это дело шляпит.

UPD.
стояла M7N20V33, динамика лучше на ней, особенно на оборотах 1500-2500.

на M7N20V33SP_M лучше ХХ однозначно, но чувствительная потеря тяги до 2000 оборотов, и верхов тоже нету... странно все это. (но от 2500 до 4000 весьма приятно)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ставить, однозначна!

После долгих экспериментов с разными валами, и разговора с главным инженером ОКБ двигатель, заказал и поставил 44 вал. Тарелки, которые они всем в довесок впаривают ставить не стал, решил - маслосьемные менять буду - тада. Разрезной шестерней с датчиком фазы компенсировал растяжение цепи (было не большое). Машинка прошивалась, еще до начала всех переделок.
Что получилось. Как и обещал ОКБ увеличение крутящего момента во сем диапазоне, двигатель стал как бы эластичней, активней раскручиваться, резче откликается на педаль газа. Максималка не значительно подросла. Субъективно - гораздо лучше ускоряется, позволяет пользоваться пониженными передачами (там где раньше подтыкал 3тью свободно тянет на 4й). Бодрее бежит в гору. Уверенная тяга с 1800 -2000, ближе к 3000 хороший подхват, затихающий после 4000.
Расход на ХХ снизился с 1,5 до 0,9, практически ушли попердывания и дрожание ручки от предыдущего низового распредвала. По городу с активным педалированием 12,5 - 13 литров.
В общем, чего хотел - добился. Шустрая по городу, на скоростях до 120ти по трассе появился запас на обгон, расход для меня - нормальный. ВСЕМ СОВЕТУЮ.

_________________
...15-е авто...ШНива 06, 44вал ОКБ, чип, кат off, BF 215\70\16

tsv_li, А какие валы еще пробовал?

Основные эксперименты были с валами мастер мотор 48, эстонец 11,6.
Оба для Шнивы не понравились, имели больше минусов, чем пользы от них.

_________________
...15-е авто...ШНива 06, 44вал ОКБ, чип, кат off, BF 215\70\16

Извиняюсь если было, но поиском не нашел. Валы от ОКБ Двигатель идут с постелью или как? Если без, то где гарантия, что будет все хорошо с родной? Или я чего не понимаю?

без постели. Гарантия, в лучшем случае, на то что диаметр шеек на валу входит в требования автоваза. Косяки с кривыми и подпольными постелями никого не волнуют. Я поставил в штатную, норм крутица.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я тоже в родную ставил. Правда вал пришел в коробке с надписью - "распредвал с постелью в сборе - ОКБ Двигатель". Возможно, если есть нужда - при заказе стоит у них спросить, мож пришлют...

_________________
...15-е авто...ШНива 06, 44вал ОКБ, чип, кат off, BF 215\70\16

tsv_li, после установки 44-го вала прогу под него правил или предыдущую оставил?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца