Чем руководствуются котроллер при холодном пуске. Может дело в этом : . На 2109i была такая же фишка. Брал её с рук. Старому хозяину меняли сцепление и мастера чем то перебли провод с температурного датчика, следствие КЗ. В результате чего выбило дорожку в котроллере с нпряжением в 4,5 В. Следствие: котроллером был задействован аварийный вариант работы в момент пуска двигателя. После того, как отдал в ремонт контроллер, в замен за определённую сумму был предложен ЯНВАРЬ. С ним проблемм не было ни в жару ни в марозы. Машина до сих пор ездит на нём и некогда не приччиняет проблемм её владельцу, который работает вместе со мной.

В контролёре несколько режимов, пусковой, прогревочный, рабочий и аварийный. И поправка по обучению.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

При пуске, какими датчиками пользуется котролллер для адекватного пуска двигателя при первой и последующих заводок.

www.Niva4x4.ru
FAQ
Система впрыска 7.0 или 7.9.7 без разницы

Эта же самая проблема появилась недавно,на холодную машина с первого раза хватает и глохнет,со второго заводиться без проблем,в пятницу поеду в сервис на Беговую посмотрю что там скажут,по телефону предположили,что причина в гидриках или в сист.подачи масла к ним,как съезжу отпишусь.

Kiruha, будем ждать отчета, а то тут одному "починили" на 10 тыс руб, а проблема, если не ошибаюсь, оказалась в ДПДЗ за 200 руб.

Покупателям прайс подсовываешь или как :

Чек загорелся - БК нету у меня.
В субботу был на диагностике. Выяснилось следующее: проблема была в глюке датчика фаз. Вылечилось заменой, обошлось в 440 рублей.

_________________
GLS-ка "Айсберг" 2010 г.в. и GLC-ка "Астероид" 2010 г.в.

ОООО, с этими ДФ, целые истории!!! И не всегда хватает надолго замены!

_________________
http://www.chevy-niva.ru

SHTIFT>, ну, посмотрим. :

_________________
GLS-ка "Айсберг" 2010 г.в. и GLC-ка "Астероид" 2010 г.в.