Ставили ГБЦ в сборе. Просто у меня дилема - на НГ запланирован небольшой вояжик по ЮФО...примерно на 1700 км. Вот и пытаюсь машинку сделать по максимуму..

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:130b5c9ff4]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D0%9C%D0%BE%D0%B5%D0%B9%20%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B5_10_6_10.gif[/img:130b5c9ff4][/url]

Не уверен, но возможно, что проблемы с синхронизацией. Шкив+ДПКВ

у меня чет последнее время как в мороз больше -15градусов заводить так ошибки 300,302 вылазят. как поработает так пропадают, до следующего холодного пуска, при этом на ходу не троит и довольно бодро бегает

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

Примечания к предыдущему моему сообщению:
вчера ездил в командировку (в общей сложности 700 км). Ка ни странно машинка на трассе и в поселках вела себя превосходно - никакого троения, никаких дерганий, загоревшийся было чек - погас и ни разу не загорался. Я уже обрадовался - думал неисправность устранилась сама (типа может что то в форсунки попало или еще что то). Седня утром все началось снова, правда чек еще не загорался. Вообщем договорился на завтра на диагностику к дилеру, подробности сообщу здесь

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:130b5c9ff4]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D0%9C%D0%BE%D0%B5%D0%B9%20%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B5_10_6_10.gif[/img:130b5c9ff4][/url]

Фух - сделали таки мою машинку. Буду надеяться что на этом все
В итоге заменили модуль зажигания (по моему это так называется - вообщем куда бронепровода втыкаются от свечей). Долго искали - думали что вода в топливной системе. Теперь в салоне стойкий запах бензина
Надеюсь что просто пролили когда насос вытаскивали, а не забыли поставить прокладочку или еще что то при сборке.
А вообще интересно как так получилось - и компрессия и модуль практически одновременно....

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:130b5c9ff4]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D0%9C%D0%BE%D0%B5%D0%B9%20%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B5_10_6_10.gif[/img:130b5c9ff4][/url]

вчера двиг заколбасило, задвоило-затроило, и на БК (Мультитроникс 570) высветилась ошибка 0300. Чек сначала мигал несколько секунд, потом загорелся постоянно. После заглушки и сброса ошибки - точно та же картина, т.е. несколько секунд мигает, потом горит постоянно.
Помер модуль зажигания

Когдато у меня порвался внутри фильтр тонкой очистки и бензин пошёл в форсунки неочищенный. Итог пропускизажигания по цилиндрам и грязь в форсунках

Вопрос знатокам.
Первый раз вылезло при обгоне, на оборотах 4 тысячи - потеря мощности, троение. На обочине заглушил, снова зажигание и цилиндр заработал. Ошибки стандартные 300, 301 303.
Езжу дальше, все нормально. Но тут решил протестировать на трассе ситуацию троения, - держу 4 тыс оборотов ( на меньших оборотах все нормально) и чуствую начинают провалы, троение. Опять на обочину, те же ошибки, - глушу и завожу. Но нифига.. Троение и ошипки 300, 301 303 продолжаются. Наяинаю танцы с бубном -свечи провода меняю (свеча третьего цилиндра оказалась полностью забита отложениями), но вместо троения -двоение. Меняю модуль зажигания - троение, ошибка 300 303. На них и доехал.
Собственно сам вопрос. Менял свечи и провода, МЗ. Осталось питание -форсунка? Может ли так прогар клапана себя обозначить? Почему троение проявлялось именно после 4 тыс - на что это похоже, чему боьше соответсвует?

Rusvel,
Компрессию померьте ,подозреваю что в третьем значительно ниже нормы ! : И с маслом грамм 50 налейте через свечное отверстие ,проверьте если не поднялось клапан сгорел ,если поднялось кольца !

_________________

jgor0106, компрессию померяю. Но вот был у меня прогар выпускного, - проблемы троения ярко проявлялись на холостых (при компрессии в цилиндре 6), а здесь наоборот, на высоких оборотах.