hard, дурака включили! Делай хорошее фото или рисуй чертеж с размерами - пусть ломают голову... Думаю дальше собирать бесполезно...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

hard, на мой взгляд, чтобы не тратить попусту время лучше потратиться дополнительно и отправить транспортной компанией собранный коленвал с шатунами и поршнями в СТИ или картюнинг, кому они скажут. Пусть они воочию увидят проблему и тогда смогут сразу же заменить на нормальный коленвал или шатуны, а так все равно риск останется, ещё и крайним сделают или тебя или моториста.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Счас в который раз беседовал по телефону с картюнингом, говорят:

"что у всех комплектов ТОЧНО нет центрирования по коленовалу... центрирование по поршню осуществляется за счет уменьшеного растояния между бобышками отверстий для пальца, боковая (прилигаюшая к шатуну) поверхнось бобышек является литейной и механически НЕ обрабатывается, от партии к партии это растояние может варьироваться... кому-то везет и шатун сидит почти плотно, кому-то не везет и люфт может быть до 3 мм... мы собирали и такие и такие моторы, все ходят прекрасно и выкручиваются до 8000 оборотов, ни у кого ничего не клинит..."

"... посмотрите на Приору, там совершенно все то же самое, шатун свободно перемещается и по шейке и по пальцу в ту и другую сторону на 2-3 мм..."

Мой вопрос: "А за счет чего же шатун не смещается в крайние положения по шейке коленовала и его там не клинит?" Ответ "Это уже вопрос теоритический и мы на него ответить не можем, но на практике все хорошо"

"... Если вы конечно так сильно сомневаетесь, отправляйте поршни и шатуны назад, будем ждать следующей партии, может там ситуация с фиксацией шатуна в поршне будет лучше, но гарантировать мы вам этого не можем, все зависит от партии..."

Взял координаты главного инженера СТИ... с ним продолжу беседу... :?

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Ура! Вот итоговый ответ от главного инженера СТИ после нашей с ним переписки!



Ну терь если даже йопнет, то я точно знаю кто взял на себя за это ответственность... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Удачи тебе в этом непростом деле, я тоже склоняюсь к такой замене (вместо турбокита), поэтому прошу пиши чаще , что происходит и на какой стадии сейчас.

Ну что там с двигателем???
Собрали???
Или еще думаете???
Скажите хоть что нибудь!!!!

Andrey-ufa, Двигатель со всеми доработками собран... на след неделе как освободится стенд ставим на обкатку и снятие характеристик.... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Во как у вас вообще я вижу все по взрослому!

Куда пропал, что двигателем, машина завелась???
Работает???

Andrey-ufa, Нет пока... Мастер с гриппом свалился, посему пропустили свою очередь на стенд...: Надеюсь на этой неделе все завершится, а то задрали меня уже слегка все эти накладки и задержки, но ни чо прорвемся!

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)