1. Большой зазор в закрытом положении - регулируется
2.Заслонка заедает - исправляется
3. Люфт оси - это не справляется, но сигнал с ДПДЗ должен прыгать.

Что-то мне подсказывает , что надо уделить внимание работе РХХ.

Заслонка исправна, без люфтов и заеданий, Датчики тода работают исправно.А дефект состоит в том что при динамичной езде (при быстром переключении КПП) обороты "висят".Если ехать спокойно т.е переключаться как с двойным выжимом, обороты снижаютя но с 3-5 секундной задержкой.Сам работаю на сервисе, был такой случай на Октавии но там за сброс оборотов отвечает датчик на педали сцепления, но здесь-то его нет.Вот и не понятно что делать.Заслонку поменять дело не хитрое а если дефект останется? :

однозначно останется

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Из всего прочитанного выше понял что это конструктивная особнность а/м

для профилактики желательно зачистить все точки массы. Список здесь есть.
Для 7.0 это совсем не характерно.
Для 7.9.7 - да
В прошивке ни кто не копался?

У меня тоже бош 7.0 и такой-же номер прошивки, но такого эффекта нет.
Похожий эффект был, когда не до конца закрывалась дроссельная заслонка - обороты при отпущенном газе падали только при остановке машины, иначе держались примерно на 1000-1100 об.
Так что это может быть, например, слишком большой зазор в заслонке при отпущенной педали газа, заедающий РХХ или, возможно, неисправный дмрв.

БК есть?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

...или некорректный сигнал на РХХ. Ведь "желаемые обороты хх" при при движении порядка 1350 для 7.0.

Alex195022, может антиджерк, не?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

когда купил свою нивку,тоже мучался с этой проблемой. Менял дпдз,рхх,чистил заслонку, стучал в бубен, все без толку,пока не прокатился без пресловутого пластикового кожуха. И о чудо, обороты не виснут, все ствло просто великолепно. Осмотрел кожух внутреннюю сторону со стороны заслонки, там был четкий исцарапанный след. полукруг куда приделан трос газа терс об кожух и не давал полностью закрыться заслонке. С тех пор езжу без него. Нет кожуха нет проблемы.

Вчера поменял заслонку всборе.Машина стала работать ровнее но зависание оборотов не пропало, из чего делаю вывод что это фича програмного обеспечения БУ.Буду привыкать к спокойной манере езды