там подъем клапано всеволиш-
впускного ,выпускного -9,5 мм:
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град. -55
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град.- 55
Высота перекрытия клапанов, мм- 0,8

причем у 44, больше подьем клапана чем у 14 ,ну и так дальше 74, 480, 680, 780 :?

Не тока подъем но и фазы там все разные.

_________________
АВТОПРОБЕГ 4Х4 ...... МЫ НЕ ТОЛЬКО БУХАЕМ.....

нуда , нестал писать,

St@s, 37-й был хороший вал. Отлично настраивался. После его установки взамен 03-го расход упал на 4 литра. Я так полагаю, что 44-й от ОКБ "Двигатель" находится где-то между 37-м и 48-м от Мастер-мотора.

44 вал это улучшение37 , 14 вал улучшение 03 вот , а так спрашивал расход увеличится теоретически на 800гр. со стандартным 213.
консультировался, а так мастер мотор неимеет право ............... небудем долеко заходить у них свои терки с автором :?
незадовали вопрос почему мастер мотор непродаёт эти валы втрого покаления (14,44....)?

насчет падения на 4 литра чё та .............. : неверится

ну незнаю,насчет увеличея расхода.Чел доПитера и обратно сгонял,3000 об\мин 5 передачя,утверждаетчто 7,6 литра на 100 км средний расход вышел.(44 вал).
Но пка я сам сомниваюсь в таких показателях.(нива 214)

_________________
АВТОПРОБЕГ 4Х4 ...... МЫ НЕ ТОЛЬКО БУХАЕМ.....

При скорости 80км/ч и стандарт 7.5л ест, если не меньше.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

САШОК П., глянь личку