Поменял свечи.
Поставил NGK 13.
На компе появились ошибки.
0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Почитал форум, решил сбросить моск функцией “ФОРСАЖ” так как не отключал аккумулятор во время замены.
Не помогло. Поменял метами свечи, народ писал попадаются не совсем настоящие, не помогло.
Поменял метами ВВ провода, не помогло.
Решил менять МЗ, типа потеплеет поеду в магазин возьму попробовать подключить если поможет купить.
Но тут в преддверии морозов решил подзарядит акум. Снял, поставил. Ошибка пропала.
Вывод: Юзать мануал.
Во время замены свечей отключайте аккумулятор.

Внешние симптомы ошибок 0300 0302 подтраевание, 2-я свеча была чёрной.

В моем примере свечи все были чистые. БК у меня нет.
О ненормальностях в работе ДВС судил по стрелке тахометра,
вибрации рукоятки КПП и "попуковании" из выхлопной.

[/quote]
Возможно подделка

А не послужило ли причиной неудовлетворительной работы
свечей выход из строя МЗ? Они у меня отходили около 6 тысяч,
брал в проверенном магазине, где вероятность подделки исключается.

и выжимайте педаль сцепления. Раздатку в нейтраль.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

vnikolychukVV, проверь давление в рампе скорее всего бензанасос

Скорее наоборот. Такие случаи участились на ВАЗах в последнее время.

хотите сказать, что из за плохих свечей летят модуля?

НШчайник,

Перепрограммирование контроллера под новые свечи это естественно для чайников.
Опытные водители вообще двигатель не глушат а ассы меняют свечи прямо на ходу.

Вчера ездил - без замечаний, Сегодня утром завожу - схватывает и тут же глохнет, и так раза три. Потом решил чуть поддать газку при заводке, и работа ДВС нормализовалась.
И главное, раньше как подряд заводил, БН всегда гудел, а сегодня - первый раз вроде загудел, а потом ключ поворачиваешь - тишина.
Как проверить давление в рампе? Или есть еще способы определения
состояния электробензонасоса?