longer,

а мотор гревануло после того как выкл зажигание... проверено по БК, спецом :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, угу :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

я серьезно...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, а я и не шучу... сам несколько раз видел как у меня кипела в жару машина после глушения на 95 градусах... текло из всех щелей - по лонжерону, колесу, бамперу, из-под фары... при повороте ключа БК показывал 103, 105.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock,

аналогично, темпа на 10 град сразу скачет, но ща стоит помпа вош, от элпомпасампоставьмаш завода : ваще проблем нет, ни в движении ни после выкл ключа (стоит таймер на помпе), короче супер фича :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, а про помпу можешь поподробнее? давно хочу электропопомпу и электромаслонасос! а то, понимаешь, мотор заглушишь, если летом и после медленной езды, и сразу АРМ включается - это значит увеличивается температура ОЖ в верхнем патрубке радиатора (там датчик его торчит), причем увеличивается ДАЖЕ БЕЗ ЦИРКУЛЯЦИИ! что же в самом моторе происходит - страшно представить.

а толку с включения АРМа без циркуляции почти нет, разве что с поверхности жар сдуть.

да, и принудительный режим у нее есть? ну типа крыльчатку срезало, щелкнул тумблером - и циркулирует от электропомпы. или она по производительности слабая и только заглушеный остывающий движок сможет продувать? но даже если так - оно все равно того стоит

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Вот по этому я всегда жду пока сработают вентиляторы, только потом глушу. Зимой не так парюсь конечно.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

всех делов-то - прикрутить к помпе крыльчатку 6-ти лопастную и забыл про перегрев......... : :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

longer,

сфоткаю моторный отсек, там все просто: на выход из башки ставица 3-х ходовой кран и помпа БОШ (750 л/час), летом кран "на лето" мимо радика салона, зимой "на зиму"... ща езжу "на лето", темпа выше 90 не поднимаеца + у меня в прошивке стоит вкл вента при 90 градусах. в пробках включается конечно...

п.с. сама помпа подключена через реле времени к зажиганию. вкл зажигание, пошел тосол гоняца, выкл зажигание, тосол гоняеца еще 4 минуты...

элмаслонасос=дрочево, проходили уже такую концепцию, не стоит овчинка выделки. самый вариантный вариант это: полуторный маслонасос+маслофорсунки в блок+еще одна рампа с маслофорсунками на распредвал+маслорадик+масло мотюль (настоящее). и все.

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

: точно так проще вообще очевидно - реле времени...... баллон с углекислотой тоже для охлаждения просто...

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина