Поменял цепь на 94 тысяче вместе со звездами. Старая вытянулась на зуб. В работе двигателя ни каких изменений.
Наверное можно было еще поездить на старой цепи.

@Серж521 ,
Какой натяжитель цепи стоит/стоял?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

На зуб и никаких изменений.. Ибо плавно, а если сразу на зуб - очень будет даже заметно.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Стоял от классики, с наваркой удлинителя. Ставил Пилот, он плохо натягивал цепь. Сейчас на новую цепь поставил Пилот. Проверял, Пилот цепь натянул.
Насчет натяжителя от классики. У меня башмак пополам сломался. Месяца 2 ездил, не мог понять что грохочет в моторе. На хх грохота не было. Потом случайно фонариком посветил и обнаружил что башмак поломан. От чего башмак сломался? До этого успокоитель сожрало со страшным скрежетом. Может обломки попали под башмак. Или башмак сломался от натяжителя от классики. Натяжитель сильно прижимал башмак, а он пластмассовый. В общем не понял отчего сломался башмак.

Снимаешь клап.крышку,шкив коленвала,переднюю крышку двигателя,выставляешь все по меткам,рисуешь для видимости метки ярким маркером,откручиваешь звезду распредвала,снимаешь натяжитель с башмаком и успокоителем,и обратно,цепь,успокоитель и башмак,передняя крышка,шкив с меткой,одеваешь звезду на цепь по метке,ставишь натяжитель,проверяешь метки и клап.крышка...

у меня тоже с кондеем, 2011 год. Менял обломанный башмак, шкив снял без проблем, ни во что не упирался. Зазор там, конечно, маленький, но снимается без проблем.

_________________
2011 г/в

Венты снимаем, а радиатор не мешается??

Венты снимать не надо, да их и не снять. Шкив снимается без снятия вентов. Места маловато, но пролезает.
Звездочку распредвала снимать тоже не надо.
А вот успокоитель и натяжитель надо снимать и желательно менять.
Также менять болт крепления башмака натяжителя.
Работа требует аккуратности.
Самая трудная задача - открутить, а потом закрутить гайку коленвала. Головка на 38 доработанная нужна, с двухметровой рукояткой.
Я у себя сам всё делал. Замену цепи освоил хорошо. Могу подрабатывать заменой цепей, если кто сам боится, но я в МСК.

тему перечитал , так получается нет рекомендаций про пробег , как начинает брякать так надо смотреть? машину купил недавно, пробег 104, при запуске не брякает , работает нормально, может и старый хозяин что либо менял ,незнаю. возможности спросить нет . определить значит можно только по звуку ее??? а то начитался вас , чет запереживал

@romaha24 , Брякать она может и совершенно новая из за ГНЦ. Износ цепи проверяется поднятием звеньев на верхней звезде. Если звенья нормально натянутой цепи поднимаются пальцами больше чем на ползуба, значит износ критический и пора думать про замену.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.