Двигатель запускается с полоборота на 1300об и тут же резко обороты приходят в норму.
Заглушил я двигатель горячий, откинул разьем с РХХ, родной РХХ оставил в ДУ, на разьем подкинул другой исправный РХХ... запускаю двигатель, обороты 1300 и начинают расти до 2500 при этом шток РХХ выкручивается на всю, то есть мозги пытаются привести обороты ХХ в норму. Мне очень не понятен какой момент, почему когда двигатель работал ровно на ХХ я его заглушил, тут же запускаю и тут уже шаг РХХ изменился. Если запустить резко после включения зажигания то обороты сразу 840, соответственно если подождатьпока насос накачает то обороты 1300. Тут я снимаю РХХ включаю зажигание и он действительно уходит, открывая канал, с чего бы это? Уже реально *у нас культурный форум*, как будто на карбе с подгазовкой заводишься((

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

не выноси мозг
Ставь нормальную ДЗ, РХХ, ДПДЗ...
если шток выкручивается на всю длинну, воздуха ->0, обороты падают
вот еще с соседней темы пример теста РХХ
Разные РХХ разные шаги штока, эбу один, да еще всепомнящия надолго (я про сброс)

indianajones9, нормальные это какие? Сброс делал. Менял три разных РХХ, даже с новой шнивы снимал и пробовал, как будто не в нем дело.
И дросель тут причем? Заслонка пекрывает отлично, с каналами ни чего случиться не может.
Еще раз вопрос задам-почему после включения зажигания происходит адаптация РХХ как удто я его сменил. Запустится же двигатель должен на последнем значении, и если в случае проблемы уже корректировать. А у меня получается, что РХХ взводится (причем разные РХХ по разному) а послезапуска адаптируется.

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

По адаптации М17.9.7 и М74 №07 2011 0финфваз, другие не нашел, гм не оповещает...
О влиянии загрязненности внутренней поверхности дроссельного патрубка (ДП) на работу двигателя
Д3
pхх пегас дпд3 БК
почитай линк Leshix
много чего написано, не помню где
"почему после включения зажигания происходит адаптация РХХ" -
: как и "почему после включения зажигания включается бенз0насос"
повторю, раз 6-7 сбрасывал-инициализировал бк (не х0тел с акума сбрасывать),включал зажигание ждал, выключал, включал ждал заводил, выключал... двигался... пока не понял, что все гуд, правда менял д3, pхх,дпд3
0ф алгоритма на 797 не нашел

Alpine, действительно, не выноси мозг ни себе, ни людям. Движок всегда запускается с чуть повышенных оборотов, так и должно быть, это алгоритм работы такой :!:

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Если не ошибаюсь рхх при выкл. зажигания перемещается в "парковочное" положение и не затыкает канал, соответственно подсоединив другой рхх он и будет пытаться убрать дыру, а так как она в другом месте - он на полную и выходит.
"Это норма!"(с)

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

У кого ещё есть проблемы после установки болтов? Поставьте гидрики обратно, может и проблем не будет.

электрозаслонка, это не то .

0ф алгоритма на 797 не нашел :?
может кто подскажет без сброса акума, а то потом кучу допов настраивать?
интересует обнуление 797 (при замене датчиков и/или тупеже боша), правильный алгоритм обучения.
ps. а чаво, в электрозаслонке ШИМ управление вместо клапана с шаговым двигателем? :

В БК Шеви-Матрикс есть функция "Форсаж". При ее активации стираются таблицы адаптации контроллера. Другой вариант - снять на некоторое время разъем с контроллера, только правда это ,как говорят спецы, чревато для самого контроллера при включении разъема назад без снятия клеммы с аккума. Это из простых. Так же можно сбросить адаптацию диагностическим прибором в сервисе. Вроде все.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.