Тоже датчики менял. Обратил внимание, что как угодно газуя на месте, никаких подвисаний нет. Отключил датчик скорости, и как белый человек ездил на нормальной машине, ни одного подвисания. Но без спидометра не комильфо, да и кондей перестал нормально работать, одел фишку обратно- все вернулось на круги своя. Хоть и понимал, что глупо. но поменял от безысходности и датчик и фишку новую припаял-безрезультатно. Со спецами история такая же, диагност руками машет, иди к электрику, пусть наводки ищет, электрик, соответственно, какие нахер наводки, все в порядке. Больше к ним не обращаюсь. Блин, неужто никто это не победил? Остается ЭБУ поменять, может какой конденсатор высох. Прошивку то же менял.

У меня было недавно похожее из-за ДПДЗ. Поставил новый для профилактики. Тысячи три с ним прохал - всё ок, потом на горячем двигателе тоже началось, что обороты не падают. То есть, от нагрева он стал глючить. Вернул старый - всё стало ок.

У коллеги на десятке оказалось заниженное питание приходило на ДМРВ - ЭБУ паяли.

Менял и ДПДЗ, ничего. Согласен, при нагреве двигателя ситуация обостряется, виснет сильнее. Но как увязать это с движением, ведь на месте или с отключенным ДС нет подвисаний, горячий движок или холодный. Как только ЭБУ видит движение, импульсы от ДС, все, пошла свистопляска. Судя по количеству страждущих, косяк распространенный. системный. Есть мысль попробовать подменить ЭБУ с исправного авто, да где ж его взять.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Имелся ввиду видимо Daewoo))

@Alex_MAN , не знаю, где ты находишь такие цены...

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

Я не знаю насколько успешно ты крутишь хвосты прошивкам, но в остальном в нашем деле ты редкостный неуч.
Ты когда-нить изучал вопрос почему главное реле обесточивается только через 15 сек после выключения зажигания ? Нет. А ты поизучай. Напряги то, что у тебя в голове.

Ещё есть такая трабла у меня: запускаешь холодный двигатель, всё норм. Но, если нажать на тормоз, то начинают плавать(падать) обороты. А в морозы может и в расколбас войти. Это ВУТ виноват?

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Очень вероятно, что ВУТ накрылся. Я свой тоже подозревал, хорошо ума хватило до замены к электрику заехать. А так все уже поменял, что можно, ну разве что кроме ДМРВ. Но и его проверял - менял на донорский, даже дважды, толку ноль. И еще, забыл сказать - прогревочные почти пропали. Это тоже наводит на мысль о проблеме в РХХ, который почему-то не дает нужное количество воздуха.

Добавлено спустя 40 секунд:
@Alex_MAN , ядрен-батон, вот это цены! Обидно будет, если купишь его за 10 тысяч рублей, а он глюканет точно так же через пару месяцев)))

Добавлено спустя 15 минут 7 секунд:

Очень интересная мысль. Не думаю, что конкретно в моем случае виновен ДПДЗ, ибо менял и на контактный, и на бесконтактный - никакой разницы. По показаниям elm, он свою работу исполняет, как полагается. В числе заподозренных еще ДМРВ, который показывает слишком крутой объем воздуха (14-16) на горячую. Впрочем, там явно системный глюк - сбой идет по нескольким системам, и какая-то из них виновата.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Косяк очень распространенный. По поводу ЭБУ точно были мысли, и некоторые наши друзья, кажется, даже меняли, но толку не было. Хотя с логической точки зрения очень сложно все это объяснить, кроме как тем, что запчасти стали гумном (во всяком случае, РХХ)