так и надо писать, что давление масла пропало! Я прочитал это как давление в цилиндрах!) Смеяться где?)

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:


Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
@Де Сяткин , верно сказал - не точат! Их шлифуют!

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Давление масла пропадает при износе масляного насоса - не проверяли?
при засорении приёмного патрубка в поддоне(сетки), не проверяли?
Такая ситуация мне встречалась в молодости, когда решили промыть двигатель при большом пробеге и смывали все каки в поддон! И это было неоднократно!
а только потом лезут внутрь двигателя, и в карман за денюжкой.

И шо ты ему ответил?

После чего этот адекватнейший эсквайер умыл руки


И остались тока мы... понаблюдать за играми разума в твоём подкапотном пространстве

_________________
.......Вот как бывает

удачи товарищу пожелаем!
Без сарказма, кстати!

Да хоть "полируют" пивом.
Чуваку же мотор свой капиталить занедорого надо, а не экзамен по математике сдавать.

Хотя вот теперь я не уверен в этом

_________________
.......Вот как бывает

@Крыглоупек Грамцианский , а во что ремонт оценили? Про "все страньше и страньше"- голову ломаю, как обеспечивается герметичность ГБ по впускным-выпускным каналам без муторной операции "притирка клапанов"?

Во вляпался!

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Страна находится в кольце врагов, мы обложены санкциями. И вообще, Вам в садике не рассказывали, что обсуждать чьё-то материальное положение - дурной тон?
Я не буду повторно цитировать заданный мною на первой странице вопрос - верю, что ты в состоянии скролл покрутить.
Что касается твоего личного интеллекта: шейки коленчатых валов не точат. Их - шлифуют. Запомни с этого раза навсегда.
Надеюсь, что амортизатор и ароматизатор для автомобили разные вещи, ты уже знаешь.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
Он требовал ответа? ДАТЫШО!!!
Не заметил каких-то минусов в применении гидрокомпенсаторов. Может, не туда смотрел?

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Пивом ты свою водку полируй. Не соображаешь в технических (как и во многих других вопросах,б кстати) - не лезь и рассуждать. ПС: дам дельный совет - не вздумай полировать коленвал!

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Если Вы читали тему - именно это я и попросил сервис сделать с самого начала. Но они надавили на меня авторитетом и опытом, и убедили мотор капиталить. Разбор двигателя показал (доказал) что сетка маслоприёмника забита лаковыми отложениями, продуктами износа двигателя и остатками дважды ломавшегося механизма натяжения цепи. Реально масло засасывалось только через 2(!!!) дырки диаметром с нетолстую иголку.

Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:
В зарплату.
С точки зрения банальной эрудиции каждый локальный индивидуум, метавизируя абстракцию, не должен пренебрегать критериями утопического субъективизма.
Клапаны собственно ГБЦ никак не герметизируют. Плотное прилегание клапанов к рабочей поверхности сёдел нужно для того, чтобы во время рабочего цикла рабочее тело двигателя не утекло в атмосферу до того, как совершит максимум полезной работы. Компаунд-машины рабочее тело вообще неоднократно использовали.
Притереть я их всё-таки уговорил, чтоб сделали качественно - пригрозил мелкеросиновой пробой.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
О результате непременно расскажу.

_________________
Отличное - враг хорошего.

Вечер перестал быть томным... Что все так разорались? Парень не совсем в теме ремонта, просил помощи буквами - не деньгами.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
у внука в школе это слышал лет десять назад

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

@Heilagr , Согласиться на капиталку меня побудили кроме настойчивости исполнителей ещё следующие причины:
- большой пробег двигателя (почти 170000 км). Понятно, что сейчас и масла другие, и культура производства подросла - но я ещё помню не выезжавшую и 100000 км "классику".
- плохая тяга двигателя. После вскрытия думаю, что это скорее связано с громадным (на некоторых кулачках прогрызена рокерами канава в миллиметр) износом распредвала
- необходимость замены ГРМ и сальников двигателя.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

_________________
Отличное - враг хорошего.

@Крыглоупек Грамцианский , замена сальников, ремонт ГБЦ, замена цепи - не капиталка, а текущий ремонт! И стоит других денег! И по времени в условиях хорошего сервиса - сутки! а по цене, примерно 20 с их запчастями(нужен контроль).

@Heilagr , К перечисленному Вами слесарному ремонту добавятся четыре операции контроля и четыре же (максимум) операции механического ремонта:
- замер коленвала и обязательная его шлифовка
- замер цилиндров и принятие решения по результатам, хонинговать буду наверняка. Дедушкин метод - проверка кольцами на зазор - показывает ОК, но завтра в моём распоряжении будет нутромер
- проверка верхней плоскости БЦ и собственно ГБЦ на плоскостность, принятие решения по результатам.
От тех работ, на которые Вы положили сутки и 20 тыс. осталось только вынуть колено с поршнями, это открутить 8 болтов крышек шатунов и 10 коренных крышек.

_________________
Отличное - враг хорошего.