Посоветуйте какой лучше распредвал воткнуть, чтоб машина поехала нормально? И правда, что без гидрокомпенсаторов едет лучше?

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

longer, я про блок и поршневую... с верхом извращайся как хош... :

зыыыы.... тока вал заказывай сразу с постелью... за...шся потом "прямую" искать в рознице...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Поменять машину нать... на более иную...

Booster, Суть вопроса то в чем? Что не устраивает? :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

а что значит нормально? если надо чтобы пуляла, это надо верховой вал, который еще более заточен под высокие обороты нежели штатный. Низы будут хуже. Верхи будут лучше. Может даже + 10 л.с. прибавится на 5.5 оборотах расход возрастёт.

если надо чтобы тянула, надо низовой. Общая мощность будет меньше 80, пулять не сможет - после 4000 киснет и просит следующую передачу. но ездить по городу будет приятнее и расход получше


про них не знаю. да и не очень они интересны имхо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Замена 214 вала(работающего на гидрачях)на вал213 с мех опорами ничего не даст(по мощям и моменту)это2 одинаковых вала по подёму клапана и ширине фаз,за раздницей что у них сбег кулочка отличяется, т.к. один таботает с гидриками а другой с мех опорами.
Гидрики выкидывают и ставят механику по причине их ненадежности(чясто со своей задачей не справляюца)
Чтобы 2х литровы мотор роботал с полным КПД надо тогда еще и ГБЦ по полной доработать(каналы,клопы большие и т.д.)ОБЯЗАТЕЛЬНО ,либо все это увеличение обёма на смарку.
Для низов на этом моторе 14 валик(так себе) 44 или 480. А вот чтоб перло с середины и выше то 74 ,680,780. каму как вобщем .(валы все от ОКБ Двигатель)ну и прогу под свой вал свою.

_________________
АВТОПРОБЕГ 4Х4 ...... МЫ НЕ ТОЛЬКО БУХАЕМ.....

Компрессор, который питерский-юогдановский - это лохотрон, дешевая китайская подделка.

Самая тема для шнивы было поставить итон 45-й с бустом 0,6-0,7, вот такая бы машина перла бы и внизу и вверху.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

САШОК П., а почему же тогда у карбовой нивы низов больше намного, чем у инжовой, если это все одно и то же? вот чуть менее года назад я продал карбокрок и почти сразу купил шниву. при том. что крок был тяжелее, пер на низах он много злее, шн в тех же местах на тех же скоростяхстабтильно глохла (пока не перепривык по другому ездить). как сие можно обьяснить?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, дело в мозгах и там нормы таксичности и всё тако :

Курим вот этот график и понимаем что написаное выше САШОКом П. не совсем соответствует действительности... :

http://www.master-motor.ru/cams/vsh/shevi.png

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, ссылку поправь малость

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder