Сгонял на днях по маршруту Пермь - Ижевск-Можга -Лубяны-Мамадыш-Лубяны-Ижевск-Воткинск-Пермь. Проехал 1300 км. В машине 4 взрослых пассажира и киндер. Габажник забит барахлом под крышу, плюс на крыше багажник с барахлом (парус высотой примерно 25 см. вперед и 40 см. на обратном пути). Проблем с обгонами на трассе не испытывал, выше 4,5 т. об. раскручивать не приходилось. На 5-й передаче совершить обгон с такой загруженностью машины фуру, которая едет под 120 км/ч не составляло проблем. Ехали за мной несколько стоковых (наверное) ШНГ. Они такого сотворить не могли, даже без багажника на крыше. Видел круглые глаза нескольких шниваводов, когда их с легкостью по трассе обходил с таким загрузом. Очень помогала очиска памяти ЭБУ через БК через каждые 300 км. Вопсчем, 44-м валом доволен.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

???. У меня больше 3,5 на 5-й движек не крутится, да и то под горку.

у меня на 5й 120-130 км/ч ~4000-4500 об/мин ещё остается ход педали газа,крутитсо замечательно до 5000

_________________
РеШНГ, лифт 5см, ГП4.3,двухрядники ступичные IVECO, АНЦ Pilot, 44й р/в ,Д/З-54мм, A/T 235/75/15

Max80, аналогично, только на 14 валу

_________________
O|||||||O

Dim_pnz, тебе в ЛС отписал по твоей трабле.
Щас сгонял к другу - чип-тюнеру, залили новую прогу. Спросил его, как прогу сваяли. Он грит, что взяли какую-то РШН 2010 г., мучали-мучали прогу, и машина поехала. Короче, че-то еще они в Боше по ходу взломали. Даже и не думал, что РШН с 44-м РВ смогет поехать еще лучше. Такое очучение,что под капотом минимум 2 л. дрыгатель стоит. До этого ХХ делал 950 об., щас сделал 900 об. Когда врубается карлсон (выставлено по БК 95С), момент. расход был 1,3-1,4 л. Щас 0,7-0,8 л. Даже на стоковых проге и распреде при работающем карлсоне раньше больше было. Разгон стал еще более быстрым и ровным во все диапазоне оборотов. Раньше, хоть и старался при переключении на повышенную передачу, чтобы обороты оставались в зоне макс.крут. момента, все равно был небольшой провальчик при разгоне. Щас его нет. Да, и щас не приходится тапку в пол давить, даже меньше половины - машина разгоняется лучше, чем с прошлой прогой при тапке в пол или нажатии на 2/3 хода. По расходу пока судить рано. Надо хотя бы пару баков откатать (первый уже начат).
Кстати, я то раньше думал, что мне прогу делали под вал на основе В122HR91_fast, а щас, когда ЭБУ к загрузчику подрубили, глянул идент проги - 22YB072S_fast_NLZ. : По идее софт этот под Евро-3, но ДК-2 отключен в нем (то-то у меня чека ни разу без ката по второму ДК и не было).

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ну на твоём тракторе подхват должен с 1500об/мин,а у меня с 1800-2000 только

_________________
РеШНГ, лифт 5см, ГП4.3,двухрядники ступичные IVECO, АНЦ Pilot, 44й р/в ,Д/З-54мм, A/T 235/75/15

Никто не хочет шить... Ни Паулюсовцы, ни АДАКТовцы...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Александр-52, енто почему? Отказываюца штоль?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ну и как стать обладателем такой замечательной прошивки? Я в конце месяца собираюсь ехать на установку 44 вала, вот бы и прошивочку готовую с собой иметь и сразу залить. А?

Ага. Готовых нет, откатывать некогда. На Январь я не хочу переходить. Да и его откатывать придётся...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...