ага я повышу мощность, а пожиранмость бензина типо не увеличиться???!!!!

Zolotko,

Очень правильно написал. Согласен. Я к чиптюнегу отношусь с предубеждением только потому, что те, кто этим занимаются, подают себя как непризнанных гениев в автомотоделе. И стараются перевести конкретный разговор в плоскость "клановых", "только для избранных" знаний и терминов. Мол вы ничего не поймете, потому что ничего не знаете и ни в чем не разбираетесь...
Никакими виртуальными прибамбасами невозможно увеличить мощность ДВС на 25 процентов. Для этого ой как много чего надо, и называется это искусство - форсировка. А надо, имея полностью исправный и отлаженный штатный мотор проделать ряд физических над ним издевательств, малая доля которых придется на этот самый ЧТ. Надо увеличить обьем, надо конкретно переделать систему газораспределения, надо ставить турбину или увеличивать площадь клапанов, надо использовать материалы нового поколения термической стойкости, делать специальные облегченные поршни и маховики, увеличивать сжатие и обороты....да много чего надо делать! И НЕ ФАКТ, ЧТО ПОЛУЧИТСЯ ЗАДУМАННОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ АЖ НА 20 лошадок! НЕ ФАКТ! Пожалуй, легче и дешевле просто сменить мотор или машину...тем более, что рессурс движка заметно снизится после таких физических вмешательств.
Поэтому лично я не хочу мешать бизнесу других - пусть шьют, правят, ездят и радуются....и платят за это деньги....как хорошо, что еще остались люди, верящие в сказки! ЗАВИДУЮ!

DenSSS, я выразился неправильно. Для КН датчик кислорода поддерживает оптимальное соотношение рабочей смеси. А для повышения мощности смесь обогатить нужно

ДК измеряет соотношение кислорода на выхлопе с атмосферным, обогощать смесь и не нужно на всех режимах.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Санчо 21214, если ты регулировкой-настройкой(ТЮНИНГ от англ TUNING)
изменишь режимы работы узлов ДВС в оптимальные, то у тебя мало того что повысится мощность, крутящий, так ещё и прожорливость уменьшится. :

Про то что настройки прошивки на заводе делют усреднёными(для уменьшения числа гаранитйных случаев) на форуме уже писали
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=24117

ЗЫЖ Лет 30 ездили на Жигулях и мало кто задумывался вот об этом... http://www.niva-faq.spb.ru/tehnika/elek ... ig/dvr.htm а ведь работает и ещё как... :P даже "крокодил" зубки начинает показывать после того

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

изменить узлы двс?! Движку лет 25! А ежели будем его точить то это ахинея. А если Ве имеете в виду изменить шатунно-поршневую группу, то я согласен.

Это каким же образом с атмосферным. Если рядом с камазами пылим, то одни показания учитываются с учётом выхлопа соседней машины, если на природе то другие. Вышел во двор я. В лыжи обутый. Толь лыжи не едут, Толь я .... : Или здесь различия с иномарками. Мистер BOSCH дурачит российский автопром дырявыми Лямбдами.

Поступление атмосферного через зазоры между изоляцией и проводами. Учим мат. часть по Лямдам, прежде, чем сомневаться. Ссылки нужны?

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Который у многих забит всяким дерьмом :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder