@Максимка2 , меня знакомый моторист почти так-же учил, он говорил "как на обкатке будешь крутить, так он потом и будет крутиться"
так что возможно насчёт крутилова возможно ты и прав, я тоже не особо жалею при обкатке

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

И кстати я ровно так езжу на всех своих машинах. Более того все свои последние три дизеля я не просто кручу, я их чипую и кручу. Первому из них на прошлой неделе (уже у третьего хозяина, мы так случилось, знакомы) стукнуло 300ткм и 10 лет, и вот же черт возьми, там и коробка и редуктора заднего моста уже два раза, и раздатка, и компрессор кондера уже третий раз, и гена, и помпа и туча всего уже менялось, а движок, сука такая живет, хотя про этот киавский дизель говорят что он г@вно...

_________________
No Comment

По признакам любителей "офигительных историй" и фанатов 4 передачи))

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Подробнее? Просто через сапун раздатки брызгало.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

я тоже при обкатке давил до 4 тысяч оборотов, ехал на пятой, но без резких смен режима, сразу после покупки поехал на дальняк 1500 км, и давил на педальку.. Зато сейчас без напряга могу 160 по спидометру и выше.

Зачем ставить турбину за сатыгу, если шнива едет и так 160-180, кто больше? Почему тогда в паспорте написано 140?

_________________
Теперь на HAVAL F7X

"фантазер, ты меня называла (С)" - ну, ты меня понял.

Мвжу с любым счастливым обладателем стока, способного ехать не с горы со скоростью 170км/ч. Спорю на штуку баксов, что это невозможно. Организую все сам (расходы). Есть желающие?

Да, штука по курсу ЦБ на день мазы)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Поддерживаю Виктора, могу и матертально добавить 500 долларов. Немного математики при 5000 оборотов двигателя на 5 и колёсах 215/65/16 будет 168 км час, я не верю в то что стоковый движке наберет такие обороты на 5 передаче, мощи не хватит. Была шевроле нива с двигателем от опеля 1.8 122 лошадки так у неё по паспорту 165 максималка. Виктор при помощи турбины снимает с 1.7 снимает 120 лошадок, такая нива может поехать 170. Лсга так же при помощи распредвала и выпускной системы улучшает наполнение цилиндров топливо воздушной смесью,. В Стоковый 1.7 конструктивно не поступает столько смеси чтобы развить мощность необходимую для набора 170 км. Если не ошибаюсь то на машинах евро 2 бала двойная приёмная труба, похожая на решение лсга.
На счёт обкатки каждый решает сам . я обкатываю машины аккуратно не крутя. Но по себе могу сказать что в лсга мне поменяли распредвал, прошивка, приемную трубу и глушитель и машина начала крутится и ехать 150 вместо 130. Причём тут обкатка?

А взаимосвязь он не объяснял? Как могут задранные кольца улучшать отдачу или он просто хотел побыстрее починить этот мотор опять?

Не забудьте это все заснять

Обычно в подобных диалогах выясняется, что колеса немного меньше.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Если не ошибаюсь стоковой шнивы два типоразмера колёс 205/70/15 и 2012/65/16 разница в длинные окружности есть но она не такая большая 2.10 метра и 2.15 метра. Если я правильно вспомнил школьную геометрию.

В данном случае играет роль не столько длина окружности, сколько масса колеса. ШН на мелких колесах и разгоняется гораздо веселее, и максималка выше, нежели на больших и тяжелых.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

На счёт массы колеса понятно, могу предположить что на больших скоростях моей машине больше мешает шноркель нежели резина кордиант которая весит 13 кг против 10 кг заводского континетналя. На стенде лсга у меня " механические потери трансмиссии " были 40- 42 л.с на 7000 пробега против 33 -36 л.с. нивы лсга с пробегов 40000 на Континентал и с маслом Купер в трансмиссии. Но все равно уверен, что сток с евро 5 пусть и на 205/70/15 170 не поедет.