одно из двух.. третьего не дано...

Порядок установки натяжителя “ISAI” на автомобили Нива 21214.(источник:сайт производителя
http://isai-shop.ru/%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F/)
1) Демонтировать масляную магистраль.Прокрутить кол/вал примерно на 1 четверть оборота(для ослабления цепи)
2) Снять штатный натяжитель, удалить остатки прокладки, протереть посадочное место. Проверяем свободу перемещения башмака натяжителя отвёрткой, или другим подходяшим предметом. Башмак после нажатия на него, должен возвращаться обратно под весом цепи.
3) Примерить натяжитель “ISAI”. И, убедившись, что он полностью садится на своё место, закрепить его, предварительно нанеся вокруг фланца герметик (устанавливается без прокладки).
4) Открутить колпачковую гайку и удалив из неё фиксатор (кусочек алюминиевой проволоки), закрутить на прежнее место от руки до упора.
5) Провернуть кол/вал примерно на 1 оборот по ходу двигателя.
6) Завести двигатель. Дальнейших регулировок больше не требуется.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Пилот намного надежнее механического исая.

_________________
Рожденный в РСФСР

Потому что "я так сказал"?

_________________
Все мною сказанное (не по техники Шнивы), является моим оценочным суждением. В случае если кто-то понимает то, что я сказал в искаженном виде- вряд ли я несу за это ответственность.

По описанию, наверное

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Наоборот,в сети люди пишут,что ПИЛОТ от вибрации изнашивается,склонен к перескоку и ослаблению цепи,т.к. это собачка+зубчатая рейка
ИСАЙ это мелкошаговый винт с пружиной+гайка и вышеописанного тут не бывает из-за конструкции.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Чем проще конструкция, тем надежнее. Исай у меня недолго отработал, вовремя услышал когда гидрик менял, что при прокручивании коленвала (сверки меток) - щелчок и цепь висит. Писал я тут про это. Но как обычно каждый про свою "корову" говорит, что она лучшая. А с пилотом нет никаких проблем.

_________________
Рожденный в РСФСР

ну так у штатного ГНЦ еще проще конструкция, нежели у пилота или исая... что там про надежность?

Писать то ты писал, но так ничего понятного и не сказал.
И не показал.
И не доказал...

Или я что то пропустил?

Не сходится чего то, эта история, с конструкцией натяжителя Исаева.
Чтоб цепь повисла. там шток нужно выкрутить принудительно. Это возможно, при обрыве пружины и длительной вибрации. Но нигде не слышал о таком.
А вот с конструкцией пилота - как раз стыкуется щелчок и провис.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.