Вот самое грамотное обоснование, в автомобилестроении есть такой термин "не подрессоренные массы" в 50-х годах на гоночных меринах даже тормозные диски переносили ближе к дифферу, ковка ВСМПО всего 5 кило, штамповка 9,5 литьё 7,5, 15-е колесо легче 16-го как не странно несмотря на более широкую боковину. Чтобы мотор смог тянуть на высоких оборотах надо впихнуть в него больше топлива и кислорода, клапана увеличивать уже некуда, значит поможет только турба или компрессор, но компрессор ещё и сам забирает мощщу у движка, а облегчённый выпуск облегчил работу движка настолько незначительно что всё на грани ощущений "конешно лучше!!! Ведь я не зря истратил на это бешенные бабки"

Добавлено спустя 15 минут 7 секунд:

а у вас движок работает без масла? На боьших оборотах при перекладке поршня кольца стоят совсем под другим углом, под ним они и притрутся,
а ремонтом он занимался только у элитных или интересных движков, я видел в работе двожок от ламбо-дьяболо, видал как к нему Фома привозил
движок от "производителя вдов"

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Если стенд это ощущения то что же тогда по твоему объективные показатели прибавки мощности?
Наполнение цилиндров кроме увеличения клапанов можно улучшить их подъёмом, что и делают тюненгованными распредвалами. Система выпуска и фазы распредвала также влияют на наполнение цилиндров. Найди статью Владимира Шарандина про классический двигатель с данными по продувке доловы на стенде. Может вопросы отпадут.
А на счёт турбины Виктор ответит лучне, я видел на сайте нивы 777 график момента и мощности турбированный стандартным китом машины. Он внушает уважение особенно если его сравнивать со стоком.

можно но атмосферник будет полноценно работать до определённого предела,
увеличить сечение впускных каналов и полировка дают ту-же прибавку что и простая полировка поршней,
а ведь ваш хвалёный шарандин даже этого не делает в полном комплекте,
даже если поставить "дудки" затраты на тюнинг не оправдают того что даст самая простая турбина,
все эти меры по выцарапыванию лошадок хороши для автоспорта где с затратами на л/с не считаются

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Какие все умные вокруг, только строями не ходят, почему-то...
Разработай технологию полировки, докажи её преимущества на стенде и продавай клиентам.
Что мешает?

_________________
Действия профессионалов - можно предсказать, но мир полон любителей...
УАЗ Патриот, 2021, АКПП;
ШНивка, 2018, LE+, по-тихоньку дорабатывается...

Ещё на шин и дисков. Их облегчение снижает потери в трансмиссии и увеличивает "полезную" мощность на колесе, но никак не увеличивает мощность двигателя.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Говорить проще чем делать. Увеличение сечения каналов улучшит наполнение на высоких оборотах, на малых скорость потока упадёт наполнение ухудшиться момент., так что для нивы это не вариант.
У меня получилось три тысячи за лошадь. По мне не дорого.
У Виктора турбина на мою манину получается по цене за лошадь также.

Конечно, это же лишние 5-6 кг.

Что значит "совсем под другим"? А на "низах" тогда вообще не поедет?

Я бы не сравнивал спортивные моторы, у которых ресурс 1-2 гонки, со шнивой, и кольца с поршнями там вряд ли одинаковые.

Секундомер. Желательно до и после. Одна дорога, в одну сторону, с учетом ветра. За пол года что-то ни одного замера, кроме стенда и очучений.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Он с любым евро 170 не поедет. Как ни прискорбно, но аэродинамика эмоциям неподвластна!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Сегодня познакомился с Шарандиным по тлф. Мой клиент с турбо 0.5 заехал к ним на глушитель, заодно замерились, 124лс получилось. И меня нашли)

Пообсуждали все, теперь буду мериться у них.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , за тыщей, как я понял, никто не заезжал?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

не вкурю, какой?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.