Добрый вечер, подскажите пожалуйста...

пузыри из нижнего патрубка в расширительном бачке являются признаком неплотного прилегания или пробоя прокладки или трещины в голове? причем идут только при температуре движка 40-50 градусов при прогазовке, при 80-90 пузырей нет.


История такова: в расширительном бачке масляный налет, шли пузырьки мелкие постоянно при прогазовке. Отвез в сервис - сняли голову, пробой прокладки. Голова уже фрезерованная, сильно сточена... Были вымыты антифризом 1-й и 4-й цилиндры...

Заменили голову на другую, б/у.

Теперь ситуация такая, как описал выше. Уровень антифриза меняется... Выхлопом в бачке вроде не пахнет. Ездил в сервис - газовали до макс оборотов, пузырей нет...(((

Сказали все нормально. Подскажите, что делать. Отдал 450 баксов, а по сути то же самое вроде как по признакам...

Братцы! У кого под рукой есть разъем на диагностику Газель,УАЗ...


Какой диаметр штырьков?

Spade, плоскость блока : проверяли ? трещины или раковины может ? может и голова б.у. очень б.у. : :?:

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Да фиг знает, думаю проверяли... про сервис плохого сказать ничего не могу, компенсаторы до этого меняли - все отлично.

т.е. в любом случае пузыри из нижнего патрубка идти не должны? идут если при неполностью прогретом движке газануть и резко сбросить газ, именно в этот момент...

именно в этот момент может и булькнет .. там с обратки струя горячая в холодный бачек вот и пузырится - если уж явно прет из нижнего патрубка то спорный момент- главное чтоб не распирало патрубки и бачек и печка грела : понаблюдай - расскажешь

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Скинул голову отвез мастерам мастера сказали что фрезеровать надо в любом случае при затяжке места где болты в любом случае вытягиваются и поверхность не ровная. Притер клапана промыл гидрики столько грязи было , да столкнулся с проблемой при откручивание не мог открутить три болта ломались головки и после слизались грани , взял головку звездочкой забил ее на болт и все отвернулось , выбросил эти болты по дальше купил под звездочку.выбросил гидро натяжитель поставил анц пилот сегодня мелочевку до кручу и буду пускать. Спасибо всем за советы

До нивы шевролет была 21214 2010 года ( продал родственнику)при пробеге в 50 тыс перегрелся двигател пробила прокладку антифриз пошел в цилиндр в мастерской вскрыли поменяли при этом заменили опоры гидро компенсаторы очки т.к были сломаны все собрали завели все внорме но при долгой работе на холостом ходу двигатель начинал троить и выдавал ошибку пропуски в третьем цилиндре заглушили завел все опять работает в мастерской поменяли все что могли , но не помогало прочитал на форуме в встречалась такая проблема и устранили ее после перехода на болты, решился купил перешло на болты все в норме движок шептал но не долго через пару тысяч прогарают два клапана в третьем цилиндре начили разбираться в причине выяснили что гидроопора которую мне поменяли при первом ремонте на ней была риска в нижней части через которую при холостом работе двигателя терялось давление масло и гидро компенсаторы не работали и по не многу подгорали клапана. Отремонтировали мне в третий раз отъездил еще 50 тыс опять пробило прокладку при этом не перегрева не чего такого не было обратился к другим специалиста и решил сделать капиталку когда забирал машину мастер сказал что головка очень плохая не возможно отрегулировать клапана и больше ремонта не выдержит. Проехав 15 тысяч заметил что антифриз маслянистый , ну подумал что пора поменять его заменил через пару тысяч опять такая система и заметил что машина греться забился радиатор этой хренью , ну что опять пробило прокладку при чём видно даже антифриз выступал из под головки при этом в масло не шел приехал к мастеру который делал капиталка он ответил что это головка не годная надо менять. В тот момент денег небыло на замену решил разобрать сам разобрал отвез головку на фрезеровку померкли и сказали что если ее ставить то нужно две прокладки решил ставить ее поставил, замерил болты головки они были вытянуты позвонил в первую мастерскую спросил вы при ремонте болты меняли мне ответили что их не когда не меняют, позвонил где делал капиталку услышал то же ответ , на форуме почитал и заменил думаю што последний пробой прокладки из за болтов т.к клапана не потдовались регулировке решил вернуть гидрики при этом промыл их в бензине гидрики там стояли нового образца большие при переходе на болты требовались специальные в вертыши выбросил поставил гидро компенсаторы при этом шлифанул все гидроопора ( очки) собрал завел все работает по сей день. Да собирал правда ни как в мастерских за один день ушло на все про все пять дней притирка клапанов заняла два дня. Единственное немного стала греться летом но в мастерские не стал обращаться поставил пропеллер на помпу при этом немного обрезав его не помещался и все в норме в зиму снимал , причину что греться пока не выяснил может кто подскажет на форуме у самог догадки что на зуб цепь поставил не туда

жигуль, вроде именно с нижнего патрубка, погляжу еще раз...

шланги не распирает, печка отлично греет, машина не перегревается...


но первый раз при пробое прокладки тоже пузырьки только при прогазовке шли, печка грела, но тогда сочился антифриз из под всех хомутов, шланги срывало...

показывали старую голову и прокладку - сам следы видел порбоя и вымытые цилиндры...

Вот тут поинтересуйся.
http://www.drive2.ru/l/288230376153060680/

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.

Spade, сейчас ты на опыте знаешь куда смотреть : если все тоже как прошлый раз значит такая голова попалась или руками немытыми ставилась : это чисто предположение :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина