Помнится цифра нижнего порога в 6v. Но за ее правильность не ручаюсь, нужно проверять.
Ну а зрительно (без разбирательства причин и мер) при пуске это выглядело примерно так: показания компа с 12v падают до менее 7v, стартер крутит вяло, однак движок успевает схватить. Ну а когда он схватить не успевает, то дело кончается мявканьем компа и отключеним бортсети...

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Когда акб слаб, то описанный выше случай у меня характеризуется ошибкой -Р0560 Неверное напряжение бортовой сети. И никогда 1602.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Во, возможно, что так. Ибо сама фраза созвучна (а не код), что меня и привлекло в обсуждение. Alex195022, Andy2, спасибо за разъяснение

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Вроде я тоже где-то видел эту цифру.
По 560 -пороговое значение
6.3 для 7.0 и
7.0 для 7.9.7.

А проблема-то решалась просто - в ЭСУД стояла операционная система Windows... : У меня тоже такая ошибка иногда попадается, но не напргяает. Больше напрягает то, что при новой АКБ (62 Ач) и новом генераторе (100 А) напряжение просаживается в сырую погоду до 13,2 В (а по БК так вообще пляшет около 12,7)...

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Это уже другая тема
см тему "напряжение 11.9"

Привет, вот и моя первая ласточка с кодом 1602 (пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ) появляется с завидным постоянством, по началу (после установки БК) стер её решив ,что это на сервисе вероятно снимали клему с аккумулятора, но предположение не оправдалось ошибка с этим кодом появляется регулярно,приблизительно раз в день, хотя никаких манипуляций с электрикой нет. Одно радует, что на работе двигателя она никак не отражается, контрольная лампа проверки двигателя гаснет после пуска. Дело в том, что даже отправившись на сервис нет гарантии что её выявят, поскольку она появляется неожиданно вроде-бы на "ровном месте" к примеру на трассе скорость около 100, т.е. на данный момент я не могу связать с ней какое то действие.
Машина апреля 2008г вероятно контроллер М797+, АКБ новый, да и все остальное еще не успело состариться.

а может еще стОит клемму массы (иил плюса, кто что скидывает) почистить? и затянуть посильнее... ну для начала например..
Получается при плохом контакте зажигание включается, как только пытается крутануть стартер, то напряжение резко падает в НОЛЬ...потом боьшим током контакт снова "пробивает"..и ИТОГО данная ошибка.
ну возможно массы и всё такое..
ну разумеется всё это околотеоретические рассуждения.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Будет время попробую, но по следам видно что на сервисе снимали минусовую клему, её еще можно потрогать, а плюсовая еще под краской если трону прощай гарантия так думаю.

Поскольку все клеммы у меня в порядке, а такая ошибка иногда имеет место быть, то вкупе с другими ошибками и странностями я грешу на массу - возможно, где-то она разболталась. В ближайшие выходные будем изучать.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)