Алнесандр, Подсос воздуха ищи!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ну сегодня уже не получится спать надо, завтра на работу
а так очень благодарен за совет.
где на форуме читал про конденсат на датчиках -
может ли быть такое

Добрго дня! Возник вопрос,мотористы,знакомые,внятно ответить не могут... Перед заменой цепи,при установке меток,обнаружил несовпадение. При выставленной метке на распредвале,нижняя метка уходит в сторону почти на 2зуба : При этом двигатель работает превосходно,тяга изумительная,троения не прослушивается. Собирая обратно оставил всё как было. Вопрос: есть ли смысл выставлять метки как надо или это такая фича русской техники? Может было у кого,поделитесь опытом. PS: у одного моториста приходило две машины,с такими же отклонениями, при выставлении меток в норм положение, авто работали хуже,одна начала троить,у другой постоянно срабатывает датчик детонации..... Короче говоря мозгом понимаю что такого расхождения быть не должно....но всё работает.... Шнива 2003 года

2 зуба коленвала это 14 градусов

получается распредвал по меткам убежал на 7 градусов

это определенно меньше чем позволяет "точность" зубьев в приводе ГРМ, и улучшить это врядли удастся.

если есть желание сделать чтобы "в идеал", то надо приобрести "Звездочка регулируемая ВАЗ 2123 (однорядная, с флажком)", и при установке применить заклинание "выставление распредвала в перекрытие клапанов". Методики бывают разные, правильные "тюнеры" это умеют, общий смысл этой операции сводится к тому, чтобы:

"при ВМТ 1 цилиндра, оба клапана 1 ц. были приоткрыты на одинаковую величину" (естественно КВ должен быть повернут в начало 1 такта в 1 цилиндре). Там как раз получается выпускной активно закрывается, а впускной только только открывается, и есть момент когда они оба приоткрыты буквально на 0.8 мм, вот в этот момент и должен быть ВМТ поршня. Это даст наилучшие показатели мощности+расхода. И разрезная звездочка позволяет это выставить идеально.

Впринципе это делается и самостоятельно используя глазомер (оценить равенство тарелок пружин клапанов и просадки гидроопор, если они на одном уровне) и отвертку (для поиска ВМТ) не представляется особо сложной задачей.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,

а ты не думал насчет игры с перекрытием и временем начала впрыска для луччей продувки камеры при вмт? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

тут думать особо нет смысла, т.к. уводить в одну и ту же сторону и впуск и выпуск (а на одновальнике это неизбежно) - будет выпячивать отрицательные эффекты (расход, потерю момента в остальных режимах) намного сильнее чем плюсы (смещение момента в другой диапазон оборотов). Хотя бохиво знает какие фазы там у 214-го должны быть в оригинале по задумке конструкторов.

видно небольшой перекос в сторону более раннего открытия впуска, НО я уверен это для компенсации износа цепи.

я вроде уже говорил что в мощностных режимах форсунки открыты под 70-80%, т.е. поливают 3/4 времени всего цикла(4 тактов), в большинстве случаев и на закрытый, и на открытый клапан, и на перекрытие вместе взятое, поэтому момент начала впрыска двигать особо некуда. А маломощностные режимы меня мало интересуют, и могу сказать им по большей части всё равно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

пнятно, блин, так и думал, что надо ставить 12 мотор :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

ты еще свой не откатал. Уверен на 0.5 бар тебе понравится, и о 12-м думать перестанешь

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

думаю, что на этом дело не встанет, ведь ещеж прямой впрыск не опробован : а хочеца :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

carmack,

слушай, а по диаграмме-то выходит, что если начинать лить в самый момент окончания закрытия вып клапана, то вот она и продувка-то чарджером? не?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/