@dkrasny , через OpenDiag, в данных есть напряжение с ДМРВ. Про осциллограммы на деле не использовал, это долго, умирающий датчик обычно хорошо видно по начальному напряжению, по динамике разгона и по уходу коррекций на ХХ и на средних 3000 об. Самый лучший способ - это подкинуть новый ДМРВ.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
@Александр_69 , извини что так долго никто не отвечал ,ДМРВ может беднить смесь. Бедная смесь кроме повышенной детонации, имеет свойство не вовремя гореть, будут хлопки на разгоне, тупость. Но не все правильно понимают детонацию как детонацию, это тоже надо учитывать.

@Петруха , Цифры точно не помню, но начальное напряжение говорит просто, что датчик уже не новый. С оборотами сейчас порядок. А после того, как я оторвал пипис... воздухозаборник с копьём (осталась только улитка в коробе воздушного фильтра), динамика разгона улучшилась. А тут друг поменял старую ШНиву на новую (уж и не знаю, как её коротко называть ), вот и решил снять осциллограмму у Б/У датчика и нового, чтоб сравнить. Начал на своей машине и пришёл в тупик.

На практике очень много раз встречал новые не рабочие датчики , даже имеющие напряжение покоя 0,996.... Особенно красиво выглядят восстановленные, с виду не докопаешься, а при детальном изучении выясняется , что они просто сделанные..... Порой даже встречал имитацию датчика, когда его подключаешь , по напруге всё красиво - заводим и видим ,что ни фига ни чего не поменялось в напряжении...

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Ну, у меня-то датчик настоящий, приобретён под капотом автомобиля вместе с автомобилем
Вот и я говорю, нужен другой, более надёжный способ диагностики.

@dkrasny , ты правильно написал про осцилограф, но даже не на всех сервисах он есть...
Есть очень много осцилограм "примерно" эталонных, но это только косвенно.... Лучше только рабочий подменный датчик.
Вот здесь есть осциллограммы.... https://chiptuner.ru/content/osc_sns/
Хотя у нас есть осцилограф, у меня оба датчика лежат на этот случай 037 и 116 ,буквально недавно так же клиент приезжал с жалобами на то , что машина глохнет , плавают обороты... ДМРВ он менял.... только вот он оказался неисправен... Поставил ему свой подменный покатал он денёк и удивился, что машинка поехала и работает как надо...

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Главное, что он у меня есть
За ссылку спасибо. Вот только, там картинки не сильно отличаются друг от друга. И, наверное, имеет значение не только амплитуда всплеска, но и время, за которое срабатывает датчик. А про время там ни гу-гу
Выберу как нибудь время и место, где погазовать можно (сам очень не люблю, когда под окнами кто-то перегазовками занимается ) и померяю.

@dkrasny , Какой смысл смотреть осциллограммы переходного процесса в момент включения? Сравнивать надо осциллограммы в динамике.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ключевое слово Сравнивать. Сравнивать с чем? Где-то должны быть расчётные графики. На разных сайтах они разные. На чиптюнере только про один график подписан, что амплитуда должна к 5 вольтам приближаться. А временнЫе характеристики?
По напряжениям я в одном ролике видел, как подстроечными резисторами накрутили на выходе ДМРВ 1 вольт Был старинный мультик, где ёжик (зайчик, медвежонок... не помню уже) вышел на крыльцо зимой, подышал на градусник и сразу согрелся
ИМХО, датчик должен за определённое время менять своё напряжение на выходе при определённых условиях. Вопрос: за какое время, при каких условиях и насколько?
Что-то мне подсказывает, что моего одноканального осциллографа тут недостаточно

Достаточно, тебе нужен будет только сигнал... всё... и да, если массу на ДМРВ подкинуть с аккума ,то напряжение может измениться.... Это при условии если есть потери на массе датчика
факторов очень много...

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
В осцилках с чиптюнера указан временной отрезок в 500млСек. Так же как и на твоём скриншоте....

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Проверка с помощью сканера. Абсолютно надежная.
1. АЦП при включенном зажигании не выше 1,04 В для нормальной работы на холостых.
2. Расход воздуха на оборотах отсечки ( педаль резко в пол - дроссель открыт максимально, удерживать 2-3 сек) не меньше 220 кг/час ( 61 г/сек) для нормальной динамики.
Номер расходомера должен соответствовать прошивке.
Двигатель исправен, катализатор не забит, воздушный фильтр чистый, производительность бензонасоса достаточная.