Lomonosov, твою разницу можно списать на погрешность измерений, это ближе к истине. Если читал выше, у меня была ошибка 0500, что косвенно говорит о проблеме с датчиком скорости. Разница в пробеге это подтверждает. Одометр на приборке проверял по километровым столбам на трассе, совпадает. Однако и тут не всё гладко, на одном участке появились чудеса, столбы то отстают на 100 м. то убегают вперед на 300 :. Поездки на другие расстояния тоже подтверждают, что считает приборка правильно.
Резина у меня, т.е. в смысле у машины : - 205/75/15.
Датчик снял, грязи особо небыло, но был залит маслом. Промыл его и контакты в разъеме и на проводе, поставлю обратно, проверю. Если опять будет чудить придется купить новый.
А вот замер по Гуглу идея хорошая, надо попробовать.
Andy2 твое объяснение меня не устраивает, не айс :

Чем мог, чем мог... : Просто поменяй датчик и все станет ясно. Цена вопроса~100р+2мин. ( 57-6%=53.58 )

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Мачо
Приборка и ЭБУ, который "=БК", считают скорость одинаково: 1 метр=6 импульсов с ДС. Если бы чудил ДС, то и БК и спидометр показывали бы оба неправильно. Ведь провод идет с ДС напрямую к приборке, и там через клемму ответвляется и идет к ЭБУ, а с ЭБУ по к-линии к БК. Может клемма спидометра в приборке неплотно обжимает штырек, а может еще чего...

Я бы конечно сначала обжал эту клемму, потом поменял ДС - вдруг поможет... А потом бы думал... :

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov,
ты вот сказал про "обжал"... Могет подскажешь?
У меня изоляция на проводах, что подходят к разъему ДС, измочалилась до гольной меди. Нужно бы отсоединить провода от контактов, зачистить и воткнуть снова. Но как разбирать такой разъем не знаю : Ни гайков, ни болтов у него нету :

Идея про клемму на приборке хорошая, надо проверить, вот если бы ещё подсказал с какой клеммы на ЭБУ уходит ... я конечно разберусь, но если знать - оно проще и быстрее
В теме Бобик сдох давал такую ссылку
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p= ... bf7f60f23f
Там тоже чудеса с датчиком, так что приборка и ЭБУ могут считать по разному, ЭБУ может не хватать уровня или фронта импульсов по разной причине, вот он и пропускает некоторые, а приборка менее капризна, производители-то разные

Вжик, Мачо
Провод от ДС идет серый, походит к приборке в красную колодку на клемму 9. От этой клеммы идет дальше на ЭБУ (всё того же серого цвета) и подходит тоже к 9-ому штырьку контроллера. На этом его "история" путешествия заканчивается.

Клемма из приборки вытаскивается как любая классическая клемма - с помощью подгибания металлического язычка на клемме или пластмасового язычка в самой колодке (взависимости от года выпуска по разному, а точнее от положения звезд на небе )

Как вытаскивать маленькие "шпыньки" из колодки ДС или из любой другой евро-колодки я не знаю, но внутренний голос подсказывает, что тоже надо иголкой подогнуть както язычок "шпынька". Скорее всего не со стороны проводов, а со стороны где дырки этой "розетки".

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Вдогонку:
Провод от ДС к приборке проходит через колодку соединяющую задний жгут и жгут приборки. А провод от приборки к контроллеру проходит через колодку соединяющую жгут приборки со жгутом ЭСУД.

Но там врятли плохие контакты будут.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Сегодня сдох спидометр и загорелась лампочка "проверь двигатель", грешу на датчик скорости который на раздатке находится. Ямы и подъемника чтобы посмотреть маркировку датчика нет. Может кто менял его уже, поделитесь опытом. Нива 2003 г.в.

10-шный.Элементарно Ватсон. :

_________________

Этт точно (с)