У нас нет такого насоса, у которого мембраны дубеют и клапаны рассыхаются и не кроют от перегрева.Наш насос диагностируется на раз два по признакам в жару стал глохнуть и не заводится- долью бензина - все ОК.Тупеет если только топливо вскипать.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Такая же фигня. Тоже думал про МЗ. Про фильтры. Прошёл ТО3. И всё повторилось. Так что думаю, что виновата жара. Точнее что-то, что в жару плохо себя ведёт. Проявляется только в пробке, когда разгоняешься и останавливаешься. При равномерном движении всё пропадает. Может всё-таки Русланкузнецов прав, смотря в сторонну элктронных компонентов?

_________________
[img:4257e0d9d1]http://img178.imageshack.us/img178/1312/roubleqi6.jpg[/img:4257e0d9d1]

попробуйте сбросить результаты обучения "мозгов". Это можно сделать либо снятием клемы с аккамулятора либо, если установлен, на БК. По случаю сбросил - дык теперь динамика очень изменилась в положительную сторону. А так тоже на что только не грешил, хотя конечно это может быть только мой случай.

Ну вот та же самая картинка. После долгого стояния в пробке у пересечения Ленинградки и Алабяна началось. Двигатель тянет до 2,5 тыс оборотов, потом тупит. Газнешь - чуть рванет. Переключая передачи, доходишь до 4-й и едешь со скоростью 60 км. Если не раскручивать выше 2 тыс, то и не заметишь, что что-то не в порядке, а на более высоких оборотах тяги нет.

Это не МЗ однозначно, троения нет, и на БК никаких тревожных сигналов не выдается.
Правда идет сообщение вначале о необходимости прохождения ТО, хотя только 25 тыс, вроде не пора.
Что же это такое, блин?

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

На следующий день эффект пропал.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

У меня было раза три-четыре. В жару, когда градусов 30, заводишь машину (холодную! Простоявшую сутки без работы!), а она не держит обороты, и глохнет. Приходится на педаль газа давить, качать, как на старых карбюраторных машинах.
Вывод напрашивается такой, что это связано как-то с бензином. Так как с температаурой электроники связи быть не может - любая микросхема 30 градусов выдержит, да и при долгой работе двигателя нагреваются они сильнее.

Как проверить давление бензина - на рампе есть клапан для спуска давления. Он по габаритам и резьбе абсолютно такой же, как на камере колеса. К нему говорят, можно обычный манометр прикрутить (где-то пол-года, год назад об этом писали).
А я вообще мечтал поставить туда датчик давления масла, а в кабине поставить стрелочный индикатор (ну типа миллиамперметр, например как раньше на магнитофонах стоял индикатор уровня записи, с красной зоной справа).

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Еще вспомнил одну вещь: пусть тот, у кого такая фигня следующий раз появится, попробует сделать простую вещь - обойти вокруг машины и ослабить крышку бензобака, чтобы туда воздух попал (где-то в 2005..2006-м писали про такую фигню...).

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

ar1997, Клапан на рампе,по крайней мере для бош7.0, не только не такой, а он абсолютно не такой как на камере колеса(диаметр больше).Подозреваю, что и у рампы 7.9.7 также.
Более того, золотник тоже отличается бензостойким уплотнением.Если ввернуть туда простой из магазина, то уплотнение бензин быстренько разъест. Я пробовал.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

блин, поздно тему читать начал эту... пройденная проблема на нескольких машинах, бензонасос накрывается это, давление насоса померьте оно понижено, должно быть вроде не меньше 5 очков

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Всем привет!
Есть такая хрень - при движении/стоянии в пробке начинают плавать обороты ХХ
(падают до 500), троения почти нет (движок немного колбасит)... после выезда на простор - все ОК! При почти пустом баке - проявление частое (в погоду, когда за бортом больше +25+30), при полном - вообще не проявляется...

вот еще на эту тему:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16164

поменяны несколько датчиков (ДПДЗ, РХХ, лямбда) и МЗ - эффект уменьшился сильно - пропал расколбас, обороты падают с
850 до 650-700....

при отключении лямбды - воопще пропадает....

седня-завтра займусь сеткой.....

ШНИВА - декабрь 2004г.

з.ы. провалов на оборотах вообще нет (от 1000 до 5500), а вот при трогании в пробке, если проявляется ХРЕНЬ - небольшой провальчик...
из чего заключаю - электроника! бензонасос - ни при чем....