Можна как-то пояснить??? Не совсем связь понятна...

Чой-та у меня поменяли на прошлой неделе катушку зажигания (в рамках борьбы с пальбой из глушителя, но это отдельная тема), по началу оно хавало весело. Последние пару дней стал замечать повышение оборотов на ХХ, но не на прогреве (это нормально), а просто при езде. Выжимаешь сцепление, а ХХ в районе 1200 и плавают чутка. Это к чему бы такое "удовольствие"? Само собой тут же наблюдается небольшой расколбас двигателя. Причём возникает проблема периодически, логики пока никакой не выявил. Может нормально ехать, а может и вот так. Правда, на сервисе мы на пару щелчков подвинули регулятор натяжения тросика газа (ДЗ открывалась по БК на 66%, а теперь на 73%), но если перетянули, то и обороты постоянно были бы высокими, а они почти всё время в норме.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN, У мну постреливает (раз в 10-15 секунд) после замены гидриков, а еще барабанную дробь выдает абсорбер.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=12868&postdays=0&postorder=asc&start=0]ВОРОНЕЖ ТУТ[/url]

CHeauN,
С натяжением тросика осторжно, лучше коврик передвинь из под педали газа.
И возми на контроль по БК, ДПДЗ(датчик полож. дрос. заслонки).
При отпущеной педали газа, должен показывать 0%. Может тросик заедает.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, если бы перетянули, то повышенные обороты держались бы постоянно, а тут когда как. Да и не так часто, чтобы напрягало. На худой конец включил/выключил и порядок.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN, Поменял датчики ХХ и ПДЗ , машина заработала ровно..

Действительно, перетянули тросик - ехал сегодня, постоянно обороты держались высокие. И показания БК по ДПДЗ - 1...2. Носком ноги педальку на себя поднимаешь - обороты возвращаются в нормальное состояние. Вылез, перекинул хомутик на тросике - нормалёк. Зато теперь не так резво едет. Зато расход уменьшился.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

продолжительное время двигатель слегка подтраивал.пару дней назад после запуска его стало ощутимо трясти и слышался отчетливый ритмичный цокот.вскрытие капота показало на ремень гены.на внутренней поверхности ремня местами были вырваны перегородки дорожек.словно моль побила.замена много времени не заняла.нужно было снять ремень кондея (тоже имел трещины. номер ремня кондея 810.в магазинах раше авто найти невозможно, надо в иномарочных ).для удобства замены была снята гофра воздушного фильтра.весь дроссельный узел был буквально залит маслом (последствия холодного пуска ).было решено промыть форсунки.после окончания всех работ двигатель работает ровно. возможно что тряску вызывал ремень гены,создавая переменную нагрузку на двигатель.косвенной поводом замены ремня может служить незначительное падение напряжения с 14.2в до 13.6-13.8. Надеюсь кому то поможет мой опыт.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

CHeauN,
Капни в шланг тросика масла и про коврик под педалькой газа не забудь.
По БК увидиш % открытия и 71 или73%, резвость появится.
У меня вобще, пока не передвинул коврик, 51% было.
Пытался гнуть педаль(з дуру) можно отламать.
Я уже забыл, для Бош МП 7.0 по моему 71% нормально.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

У меня сегодня, за 3 года, завелась со второй попытки.
Она завелась с первой, но заглохла.
При втором повороте ключа, в баке, что то забулькало, как будто ,через обратку выгнало воздух. Завелась за пол оботота.
Я уже задумался. Я на пальцах одной руки, в жару, помню случаи второй попытки. Зимой ни разу, при - 15 с первого раза.
Думаю проверить давление в рампе. Но это только первый испуг после 3х лет эксплуатации.
Не повторится, забуду, повторится, буду искать.
Может уже пора, присоединиться к тем, у кого плохо заводится.
Возможно, сам себя зглазил.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.