Подскажите пожалуйста, для вывода 50-го контакта нужен + от АКБ или можно взять от 18-го контакта? Спасибо.

Я прикуривательную фишку прикрутил и в допбардачок провод вывел.

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

И "+" туда через резистор 2..4 ком.

ups0751, это обязательно? Многие пишут, что и так шьется без проблем. Но, в целях безопасности ЭБУ, можно и перестраховаться.
Питание лучше всего брать от прикуривателя, от 18 контакта не желательно?

я тоже без резистора подключал, но учитывая что пин идет чуть ли не напрямую на ногу процессора, то лучше перестраховатся, ибо если в жгуте ЭСУД проблемы по питанию или массам - может пойти большой ток и погореть.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

И я без резистора прошиваю. Пока норм.

Я подавал "+" через резистор... Номинал несколько кОм, точность не так важна, лишь бы уровень определялся как "1"... Спалить контроллер как то неохота было...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Видели бы Вы моё удивление, когда я обнаружил какой-то синий с желтым провод в 50-м контакте. Кто знает, за что он отвечает?

Wladomirz, наверно путаешь с желто-голубым на 51-й ноге. Это на датчик кислорода

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Может и он, но, что он делает на 50-м контакте? Я несколько раз пересчитывал, от 55-го до 50-го, там отчетливо желто-синий провод. Расположение пинов у всех одинаковое?