Мог модуль зажигания полететь, два горшка работают, а два - нет.

Ничего страшного с катушкой не будет. если ты отключаешь провод на работающем двигателе и двигатель работает не хуже, то скорей всего или свеча не искрит, или топливо не поступает с форсунки, или компрессия фиговая. выкрути ту свечу и посмотри сухая ли она, если мокрая то нет воспламенения - смотри ВВ провода или модуль или свечу саму. Если сухая то значит или не поступает горючее или компрессия не та. проверь свечу методом : выкрути из двигателя свечу (4го цилиндра допустим) вставь ее в ВВ провод положи на корпус ее. вкрути любую старую свечу в движок или можешь не вкручивать, , покрути стартер, если свеча дает искру, то проверяй форсунку.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

не забываем что на старых бошах 7.0 мз работает сразу на две свечи, поэтому отключая один наконечник целиком, искра уйдет на двух свечах, т.к. свечи включены последовательно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Opex, Катализатор смотрел? Бывает что он влетает в глушитель и компрессии нету! Если выкрутить две свечи например 2-3, то машина оживает , или 1-4. Таких "трахом" уже *у нас культурный форум*, особенно после выхода из строя МЗ : С первой четыре дня мучались, "кат" пустой кромпрессии "0" нашли останки перед входом в глушитель. : Бегает теперь на новом выхлопе : Иногда ей удавалось работать до 3х минут на ХХ, после прибавления оборотов до 2500 тупо глохла.

форсунку как проверить?В принципе машина едет нормально,особенно в установившемся режиме.единственно прыгает мгновенный расход туда-сюда постоянно и на холостых также прыгает

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:a816adaf26]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/opex555.gif[/img:a816adaf26][/url]

Opex, У диагноста!

Ваще красота,зачем тогда форум, ведь есть же куча сервисов и магазинов.А в сервисе умный дядя возьмет и скажет "все показатели в норме меняй все по кругу пока не пройдет". Проходили. Мож дельное че подскажешь лучше?

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:a816adaf26]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/opex555.gif[/img:a816adaf26][/url]

снимается рампа, 4 стаканчика, на вход рампе подается из бутылки фанты с компрессором бензин, и используя жгут форсунок коммутируются все 4 форсунки параллельно на кнопку от аккумумулятора любого 12 в. Далее просто смотрится производительность за 1 минуту (первый тест) и качество распыла (второй тест) и отсутствие протекания (третий тест), после чего можно прогнать сольвентом для самоуспокоения или выравнивания показателей.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Отчет:
пока снимал улитку впуска обнаружил что нет маленькой прокладки под 2 длинных болта(мож из-за перекоса воздух сосало).При диагностике форсунок выяснилось что 4й цилиндр недоливает,сольвентом промывал-немного помогло;поставил ее во 2й цилиндр.Собрал,мозги сбросил-заработал ровно,но расход на холостых 1,4-1,5 постоянно прыгает, на 60 км/ч 4я передача расход мгновенный 9-9.5 л.Многовато кажется. Кто подскажет где порыть, и почему расход прыгает.кстати когда собрал забыл подкл РХХ но холостые были ровные,правда попердывала, и расход был 2-2,1 л.Это нормально?

_________________
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:a816adaf26]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/opex555.gif[/img:a816adaf26][/url]

прокладки лучше ставить. воздух сосать будет о обороты выше на холостых могут быть

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD