Хм, классно. Т.е. Можно мою голову инжекторную всё таки и шкивы перекинуть.
Надо теперь подумать, станет ГУР или нет.

_________________
[color=green:0a13d64f54][i:0a13d64f54]Что-то, воля ваша, недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих[/i:0a13d64f54][/color:0a13d64f54]

mayor, А ты у Иваныч боб-43 блок забери и изучи. У него все равно в гараже без дела валяется и ставить не собирается.

не забываем что инжекторные головы отличаются от карбюраторных:
1) заглушены каналы ОЖ для подогрева коллектора
2) на привалочной плоскости впускного коллектора вырезаны доп. фаски под факел распыла форсунки (т.н. "капелька":smile_wink: - у карбов идеально круглое отверстие

вот фото на котором всё видно - http://www.meta-s.ru/data/big/p4030078.jpg

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да голова ладно. Останется 2123. меня больше блок интересует. Вообще, изначально, хотел просто блок поменять.

_________________
[color=green:0a13d64f54][i:0a13d64f54]Что-то, воля ваша, недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих[/i:0a13d64f54][/color:0a13d64f54]

гур был со своим редуктором.насос старого образца.ставился на сварном кронштейне.

_________________
Патриот 2007 г.