mws, Как было бы не поздно пить боржоми!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, не понял, поясни если не сложно...

А вообще - эти показатели компрессии о чем-то говорят??? Маслосъемные кольца, колпачки, вкладыши у колена, может что-то уже отпадает???

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws, можно считать показатели на границе нижнего предела. Разница на 4-ом тоже не хорошо. Но самое печальное, что твое давление реальное меньше чем показал прибор. Просто там в цилиндре итак все в масле.

При замене масла иногда наблюдалось горение лампочки на ХХ,
замена фильтра устраняло неисправность.(запчасти : )
Замер компрессии надо производить при отключеных форсунках и
открытом дросселе, это один из способов, другой- при закрытом, там
другие показания- норма.
Смещение РВ на зуб могло привести к предельным нагрузкам на
ЦПГ и разбитию канавок колец, а это ведёт к большому расходу
масла, больше, чем износ колец (работает насосный эффект).
Вообще регулировка РВ- это тюнинг для достижения определённой
цели и ходимось ДВС при этом уменьшается.
А ДВС скорей всего надо капиталить, первый ремонт выполнен плохо.

С ГК на компрессию забей!Замени маслосъёмные колпачки,и в поршневую залей раскоксовыватель "ЛАВР"жрать перестанет!А вот чо тебе с давлением намудрили,это только на небесах знают!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вчера все же решился - сделал раскоксовку колец. Правда ни Лавра ни Winn не нашел, в продаже был только Fenom. Сделал все по инструкции, так когда завел - дым и вонь жуткие. Из глушака на пол летит сажа и грязь.
Сменил масло и фильтр, залил Bizol 5W-50 и фильтр Mann.
Машина вроде прогрелась, но лампочка давления масла на ХХ пока не загорелась, может проблема была в масле? Ну а теперь посмотрю за уровнем масла, да седня-завтра померяю компрессию...

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws,
Володя, привет )))

По поводу ситуации - сочуствую.
По поводу масла - запросто могла быть палёнка! Особенно по демпинговой цене.
По поводу вязкости 5w - сомнения мучают. У самого полусинтетика 10-40, в -32 (по термометру ТВЦ) заводился влёгкую, только перед пуском крутил секунд 5-7 в режиме продувки, чтоб масла поднакочать в систему. В -25 пуск с третьего оборота стартёра.

зы. я- AlexX, с санататура

_________________
начинающий шнивавод

Ну, похоже, одна проблема решилась - лампа давления масла не беспокоит больше - видать действительно либо масло было полное Г, либо с фильтром не лады, ну да теперь все нормально и ладно.
Осталось с расходом масла порешать. Седня запишусь на ремонт...

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws, только стало налаживаться, опять "ремонт".. надеюсь не к прежним криворуким..
если при запуске холодного дв. недолго синий дым из выхлопа, а резьба свеч не сухая - смело меняй колпачки

Очень спорное утверждение. Несколько раз не совпадало.