Alex195022,
Опыт есть, Тазики, кроме классики легко щупом регулировал. Я про другое в какой-то теме описано перекрытие клапанов, вопрос самый первый момент перед регулировкой клапанов- выставление ВМТ, с какого клапана и в какой последовательности производить регулировку клапанов?
Еще читал что кто-то греет двигло до опред. температуры и ещё раз проверяет тепловой зазор, правильно ли это или достаточно на остывшем двигле произвести регулировку

_________________
Чем выше ШНива, тем дальше идти за помощью

Чё та начитался я ща всякой инфы на ОКБ Двигатель, теперь вопрос, точно здесь обзывают РВ 213 как простой вал который стоит в магазине чуть больше тыщенки, правильно, а не какой-то тюненый вал или я не прав.

_________________
Чем выше ШНива, тем дальше идти за помощью

MPavel42, ничего мудрить при регулировке не надо.
Температура 25-35 гр
Совмещаешь метки вверху регулируешь 6-8, далее поворачивая шестерню р\вала каждый раз на 9.5 зубьев, регулируешь 4-7, 1-3, 2-5
Щуп только широкий 0.15 и вытаскивать с усилием приб. 1.5 кг. Вот это важный момент.
Больше ничего мудрить не надо. Шестерню надо заранее разметить. Поворачивать можно нехитрым инструментом за отверстия в шестерне. Конечно свечи надо вывинтить

Прочитал вчера, как оживить гидроопору без её замены. Может кому полезно будет.

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Alex195022,
Порядок понятен, про щуп чуть меньше делать зазор чтоб он туже выходил. Про РВ, 213 и 214 это цифры каталожного номера насколько я понял, а не улучшенная модификация оного.

_________________
Чем выше ШНива, тем дальше идти за помощью

У вас своя философия ремонта, а у меня своя. Каждый решает сам. Помню у волги были набивные сальники и у полуторки вкладыши были из кожи по моему. Ну давай менять сальники и ставить набивные пенькой, а потом глядишь и до уровня телеги свой тюнинг доведём.

У вас своя философия ремонта, а у меня своя. Каждый решает сам. Помню у волги были набивные сальники и у полуторки вкладыши были из кожи по моему. Ну давай менять сальники и ставить набивные пенькой, а потом глядишь и до уровня телеги свой тюнинг доведём.[/quote]Да я чо,я ни чо!!!!!!! Мудрите наздоровье!!!!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Это с карбовой Нивы

У Классических двигателей рокер поджат к мехопоре пружинкой. Эта пружинка иногда рокер наклоняет, и РВ по отношению к рокеру становится непараллельно . Это непараллельная щель хорошо видна в просвет фонариком. По неопытности можно посчитать что зазор выставлен. При движении щупа полезно понаклонять рокер вдоль оси РВ.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Подниму темку и сообщу 23000 пробега после ремонта, всё работает как часы