Да нет, я за сам дросель кручу...

а кстати рывок это же срабатывает РДТ , которого не должно быть .-резко повышает давление .

такой вопрос бессмысленен, имхо. С какой "рампы" содрали, для такой и предназначена прошивка. Косвенно можно предположить по наличию таблиц типа "дельты давления рампы-ресивер", как это можно было на январе-7, но её отсутствие ни о чем не говорит, а в присутствии я сомневаюсь. Галочка во флагах комплектации по типу рампы (корректируемая по вакууму или нет) встречалась только на спортивном ПО для января:

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот тут указаны парт номера на шниву. Вот мой блок расширения http://www.konsulavto.ru/acat/parts/315/190#fPic_ac и вот мой регулятор давления в рампе с тем же РТД. http://www.konsulavto.ru/acat/parts/315/87 Все номера совпадают!

Можно попробовать уменьшить пропускное сечение обратки...

на рисунке 55-пиновый контроллер Bosch 7.0. Я узнаю его из 1000.

и номер у него 2123-1411020-10, можешь погуглить чтото типа Bosch 7.0 2123

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

вот только не надо колхоза? Ничего, что на ХХ у тебя в обратку идет 90% вкачиваемого топлива, а на полной тапке - едва ли 40%, притом что давление должно быть константным

Кирилл, не надо ничего выдумывать. Сделай две вещи:

1) сброс контроллера и обучения (клемму снять если поможет или используя диагностическое оборудование)

2) к вакуумному соску РДТ подключи воздушную емкость, накачанную до 0.8 бар.

3) дырку в ресивере заглуши

заведи, покатайся, 99% что характер двигателя превратится в стоковый и не будет никаких переливов и чек-энжинов. Главное чтобы та коррекция что уплыла пока ты ездил на несвойственном давлении была сброшена или переобучилась, иначе первое время будет адовый дисколбас. Если всё будет ОК - поставишь спорт РДТ и всё.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да, а у меня стрит ...30 У меня сейчас на хх подколбашивает... Надо подумать из чего емкость с избыточным давлением сделать?!

Кирилл50, А механически нельзя мембрану поджать ?

силиконовый шланг, топливный фильтр (карб), шинный насос.

шлангом соединяешь пимпы фильтра и РДТ. В другой конец фильтра- втыркиваешь такой же шланг до насоса. Создаешь 0.8, пережимаешь вусмерть тот что на насос идёт, отсоединяешь насос.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)