криминала не вижу

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Это нормально за 15т.км? Там же целая полоса. У друга смотрели тройку советского производства, 86 тыс. поверхность в идеале, чистое зеркало.

_________________
Шнива GLC

у меня в двух из трех случаев разборки - были такие полосы. В т.ч. и на заводском двигателе шнивы с пробегом 20 тыщ (и проблемы были не с компрессией или жором)

в последнем случае все две полосы ушли от обычной хонинговки поверх (плюс 50 тыщ км к предыдущему)

в третий раз когда разбирал (в данный момент) - полос нет и даже намека нет.(плюс 3 тыщ км к предыдущему)

под вопросом 5 мм полоса, на фото не вижу

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Стук разве не вызван перекладкой и соответственно задирами?

_________________
Шнива GLC

100% стук не от полос

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я тогда не очень понимаю - по всем мурзилкам потертости это зло и их не должно быть.

_________________
Шнива GLC

Клокочет на холодную двигатель так же, как и на бывшей калине. У той нынешний хозяин сделал капиталку на 60 тыс. Там задиры были всех цилинров, поршни болтаются. Расточили, позаменили все, теперь прекрасно работает.
И на этом форуме много примеров со стуком под нагрузкой после 2т.об. и проблемами с поршнями при вскрытии.

_________________
Шнива GLC

chingizz, не, я понимаю, что на калине стучащей если снять поршневую, будет просто в горшке лысина шириной 2-3 см, а на юбке поршней такой же ширины задир как будто на поршне по асфальту тормозили. Типа такого http://cache.zr.ru/forum/index.php?src=http://s007.radikal.ru/i302/1103/52/758060c1c16d.jpg

Но те полоски шириной в 1 мм - это вообще ниочем, и стук давать не будут. На одной из них я даже вижу полосу хона

и "калиновское" клокотание поршней имеет хорошо выраженный побочный симптом - если сразу ехать нахолодную, то звук как у дизеля (при повышении нагрузки). Тут к гадалке не ходи - поршни с фактическим зазором в десятку, особенно если с прогревом стук уходит.

прошу уточнить в первой аудиозаписи - с какой секунды слышен беспокоящий стук? (повторюсь, с 1 из "неправильного" я слышу только калиновское клокотание, остальное норма)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, то есть считаешь, что лезть в ГБЦ не стоит? Я думал, что пока на гарантии придраться.
Клокотание в точь как на калине, и звук такой же, когда например при 50 трогаешься. Как колотушкой деревянной по металлу.

Ага, именно так в калине и было(про фото).

По записи, стук на прогретом на записи не фиксируется, его отчетливо слышно например если наклониться к пассажирскому сиденью.
Под нагрузкой после 2200об. вылезает сильно. Попробую завтра записать. Шумов слишком много посторонних и они забивают.

Полоса не 1 мм, я щуп приближал, примерно 4 мм получается.

_________________
Шнива GLC

дилер капиталит движки?

впринципе этих полос должно быть достаточно чтобы при дефектовке приговорить блок\двигатель.. если так надоел своими молоточками то можно было бы и махнуть...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)