Тоже возникла проблема. Машина глохла на холостом, поменял ДПДЗ - не помогло, далее снял дроссель и поменяд РХХ - тот тупо заклинил. После этого машина стала нестабильно работать, подтраивать. Мода когда дроссель снимал-ставил, подсос где образовался? До этого тоже было такое, но исчезло с заменой свечей, МЗ и ВВ проводов. А сейчас опять :

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Нужно искать подсос воздуха - это рхх, резиновые гофры соединения или дыры в них, внимательно осмотреть дроссельный узел и клапанную крышку или менять дпдз (лучше взять с рабочей машины, чтобы исключить его из списка неисправностей если не поможет). В крайнем случае померить компрессию, может клапан где шалит.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

хроршо предположим подсос воздуха. почему на хохлодную нормально работает? почему перепадами. т.е. едешь.выжимешь суепление, обороты падают до 800 и потом поднимаются на 1500?????

подсос исключаю полностью. проверил все что можно.

Какой пробег?

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

Ибо при прогреве зазоры увеличиваются. А если обороты падают при нажимании сцепления - это уже другой левел неприятностей - полукольца кв.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

пробег 130 тыс.если имеешь в виду вкладыши коленвала 9что такое полукольца не знаю) это вообще из области фантастики. с провернутыми вкладышами машина не едет. и стучит.проверено. пройдено. потрачено

федор86, полукольца - это не вкладыши. Поэтому не утверждай, что это из области фантастики.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Может и клапан прогорел. Был свидетелем как на УАЗе мужику диагностику делали. Так у него на холодную при прогреве нормально работало, а как только обороты падали до холостых, то начинали плавать. Объяснили это тем, что через прогоревший клапан в цилиндр попадали газы, обороты двигателя падали, а контроллер увеличивал и получались рывки до 1500-2000 об.

Вот здесь почитай http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5296440

Канавку еще в дроссельном узле проверь, не болтается ли в ней шматок сухой сажи. Чистить тонкой провлочкой.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.